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11.2- Lubrification du carter d'engrenage avec de la graisse
Le carter d'engrenage est muni d'un orifice de graissage. Retirez la vis de l'orifice de graissage et insérez
de la graisse. Graissez cet orifice après 20 heures d'utilisation. Ensuite, procédez au graissage toutes les
100 heures d'utilisation. Fig. 29
11.3- Vérification des vis de fixation du carter d'engrenage
Un serrage insuffisant des vis de fixation du carter d'engrenage est extrêmement dangereux, même si
elles sont dotées de caches visant à les empêcher de se détacher. Veillez à vérifier ces vis avant d'utiliser
le coupe-bordures. Serrez les vis solidement à l'aide de la clé Allen fournie avec le coupe-bordures.
11.4- Bougie d'allumage
L'écartement standard entre les électrodes des bougies d'allumage est de 0,6 à 0,7 mm Fig. 30
Les électrodes des bougies d'allumage sont sèches et sont noyées dans des conditions de fonctionne-
ment optimales. Nettoyez-les aussi souvent que nécessaire. Utilisez des bougies d'allumage spécifique-
ment conçues pour le moteur de cet appareil.
11.5- Nettoyage du filtre à carburant
L'extrémité de la durite de carburant est équipée d'un filtre (situé dans le réservoir de carburant) qui
empêche les corps étrangers, tels que du sable, de pénétrer dans le carburateur. Nettoyez le filtre aussi
souvent que nécessaire. En effet, la pompe ne peut pas aspirer le carburant si ce filtre est obstrué, ce qui
provoquerait l'arrêt du moteur. Remplacez le filtre à carburant s'il est obstrué ou endommagé.
11.6- Réglage du câble de l'accélérateur
Réglez la longueur du câble de l'accélérateur à l'aide de l'écrou de réglage. Si la tête de coupe avec fil de
nylon continue à tourner lorsque vous retirez votre main de la gâchette de l'accélérateur pour mettre le
moteur au ralenti, réglez la longueur du câble de l'accélérateur. Dévissez l'écrou de blocage et tournez
l'écrou de réglage pour ajuster la longueur du câble. Tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre pour allonger le câble et dans le sens inverse pour le raccourcir. Serrez l'écrou de blocage
après avoir terminé le réglage.
11.7- Réglage du régime intermédiaire
Le coupe-bordures est équipé d'un mécanisme de verrouillage de l'accélérateur qui permet de mainte-
nir l'accélérateur à mi-régime afin de faciliter le démarrage du moteur. Réglez le régime intermédiaire
en modifiant la longueur de l'accélérateur à l'aide de l'écrou de réglage.
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