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Control de la tapa de inspección
1. Comprobar que los tornillos de sujeción están correctamente colocados
2. Controlar que la tapa es estanca.
Si las juntas o los tornillos están dañados o ya están inservibles, cámbielos. Para ello, proceda como
se indica a continuación.
Desmontaje de la tapa de inspección
1. Afloje la tapa.
2. Extraiga la tapa y las juntas.
Asegúrese de que no entra ningún cuerpo extraño en el reductor.
Montaje de la tapa de inspección
1. Limpie las superficies de contacto en el cárter del reductor y en la tapa de inspección.
2. Cambie los tornillos que ya estén inutilizables por tornillos del mismo tipo y resistencia.
3. Cambie las juntas que ya están inutilizables.
4. Atornille la tapa con el par de apriete previsto.
(ver capítulo 7.4 "Pares de apriete de los tornillos")
Pos: 414 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Generalüberholung/Generalüberholung_01 [B1050, B2050] @ 31\mod_1553073833641_2870.docx @ 2515179 @ 3 @ 1
5.2.19 Revisión general
Pos: 416 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Generalüberholung/Generalüberholung_02 ex [B2000, B2050] @ 36\mod_1560862342418_2870.docx @ 2543700 @ @ 1
¡PELIGRO!
Peligro de explosión
•
La revisión general debe realizarse en un taller con el equipamiento adecuado y
ser efectuada por personal cualificado.
•
Le recomendamos encarecidamente que encargue la revisión general al servicio
técnico de NORD.
Pos: 417 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Generalüberholung/Generalüberholung_04-zugelassene Betriebsdauer ex [B2000, B2050] @ 77\mod_1625769930830_2870.docx @ 2805505 @ @ 1
En los reductores de la categoría 2G y 2D es necesario efectuar una revisión general una vez
transcurrido el tiempo de servicio indicado.
Por norma general, el tiempo de servicio permitido está indicado en la placa de características, en el
campo MI, en horas de servicio.
Como alternativa a esto, en el campo MI también puede aparecer la clase de mantenimiento CM
(p. ej.: MI CM = 5.).
B 2050 es-3921
5 Inspección y mantenimiento
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