Publicidad
Pos: 396 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Inspektions- und Wartungsarbeiten/Inspektions- und Wartungsarbeiten_10_Nachfettung von Lagernz @ 56\mod_1605111249160_2870.docx @ 2689178 @ 3 @ 1
5.2.15 Reengrase de los rodamientos en el reductor
Pos: 397 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Lager im Getriebe 01z @ 56\mod_1605116310513_2870.docx @ 2689329 @ @ 1
ATENCIÓN
Daños en el reductor por lubricación insuficiente
En caso de que la lubricación sea insuficiente, se corre el peligro de que los rodamientos fallen.
•
Respete siempre los intervalos recomendados.
•
Utilice únicamente las grasas aprobadas por Getriebebau NORD.
•
No mezcle nunca lubricantes distintos. Si mezcla lubricantes distintos, puede producirse una
incompatibilidad de lubricantes, lo cual puede causar daños en el reductor por falta de lubricación.
•
Evite que la grasa se contamine con sustancias extrañas y lixiviaciones de la grasa por el aceite
lubricante.
Pos: 398 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Lager im Getriebe 02 [B1050_B2050] @ 56\mod_1605116321411_2870.docx @ 2689367 @ @ 1
Todos los rodamientos en el reductor vienen lubricados de serie con baño de aceite. En aquellas
posiciones de montaje que no permiten esto o en caso de que el nivel del aceite se reduzca se utiliza
un engrase por circulación.
Quedan excluidos de esto los reductores SK 5..07 hasta SK 6..07 en la posición de montaje M5/M6.
En esta posición de montaje, los rodamientos ubicados arriba están engrasados.
Pos: 399 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Lager im Getriebe 03z @ 56\mod_1605116328395_2870.docx @ 2689405 @ @ 1
Para cambiar la grasa de los rodamientos de rodillos, póngase en contacto con el servicio postventa
de NORD.
Tipo de grasa recomendado: Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (ver capítulo 7.3.1 "Lubricantes
para rodamientos").
Pos: 401 /Anleitungen/Getriebe/5. Inspektion und Wartung/Lager im Abtriebsflansch [B1050_B2050]z @ 56\mod_1605192678180_2870.docx @ 2689645 @ 3 @ 1
5.2.16 Reengrasar el rodamiento en la brida de salida (opción: VL2/3/4/6, KL2/3/4/6)
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones y de quemaduras en el reductor
Debido a que el reengrase debe realizarse con el reductor en marcha, existe peligro de lesionarse.
•
Siga las instrucciones de seguridad que figuran en el capítulo sobre seguridad.
ATENCIÓN
Daños en el reductor por lubricación insuficiente
En caso de que la lubricación sea insuficiente, se corre el peligro de que los rodamientos fallen.
•
Respete siempre los intervalos recomendados.
•
Utilice únicamente las grasas aprobadas por Getriebebau NORD.
•
No mezcle nunca lubricantes distintos. Si mezcla lubricantes distintos, puede producirse una
incompatibilidad de lubricantes, lo cual puede causar daños en el reductor por falta de lubricación.
•
Evite que la grasa se contamine con sustancias extrañas y lixiviaciones de la grasa por el aceite
lubricante.
B 2050 es-3921
5 Inspección y mantenimiento
97
Publicidad
