Porsche Home Energy Manager Manual Del Usuario página 276

Bắt đầu quá trình cài đặt ban đầu
Lựa chọn Giải thích
e
Nhấn Có để chọn biến
này (mùa, ngày trong
tuần, thời gian trong
ngày) và xác định các
khoảng thời gian và
giá điện của chúng
mỗi kilowatt giờ.
e
Nếu cần, hãy tạo và
đặt các khoảng thời
gian khác.
e
Feed-in
Nhập phí nếu điện
remuneration
được hòa vào lưới
điện.
12. Optimised charging
Bảo vệ chống quá tải
Thông qua các cảm biến dòng điện, thiết bị
quản lý năng lượng được thông báo về dòng
điện và do đó, bảo vệ các cầu chì của hệ
thống lắp đặt nội bộ khỏi quá tải. Các cảm biến
dòng điện trên kết nối tại nhà chỉ bảo vệ các
cầu chì chính. Do đó, chúng tôi khuyến nghị
sử dụng thêm các cảm biến dòng điện không
bao gồm trong phạm vi giao hàng trên các dây
dẫn của bảng mạch phân phối phụ, được sử
dụng cho các thiết bị EEBus, ví dụ như bộ sạc.
Chức năng chống quá tải sẽ được kích hoạt
nếu vượt quá dòng điện định mức của cầu chì.
Trong trường hợp này, dòng điện sạc được
giảm đồng bộ ở tất cả các pha. Nếu không đạt
đến dòng sạc tối thiểu (dành riêng cho xe), quá
trình sạc sẽ bị chấm dứt. Nếu nơi sử dụng có
274
nhiều bộ sạc, chúng tôi khuyến nghị cho phép
thiết bị quản lý năng lượng điều phối quá trình
sạc. Nguyên tắc phân phối năng lượng của
thiết bị quản lý năng lượng đưa ra các tùy chọn
sau.
Lựa chọn Giải thích
Balanced Điện năng sạc sẵn có
được phân phối giữa
tất cả các xe đang sạc
đồng đều nhất có thể.
Chronological Bộ sạc đã bắt đầu quá
trình sạc trước tiên sẽ
được ưu tiên khi phân
phối năng lượng.
Individual Thiết bị EEBus đứng
đầu trong danh sách sẽ
được ưu tiên khi phân
phối năng lượng.
e
Kéo thiết bị đến vị
trí mong muốn để
thay đổi thứ tự ưu
tiên.
Thông tin
Nếu nhiều quá trình sạc diễn ra đồng thời,
năng lượng được phân phối theo tùy chọn đã
chọn tại đây.
Thông tin
Cập nhật: Giảm một pha
Với chức năng cắm và sạc được kích hoạt
Porsche Các xe được cung cấp bộ quản lý
năng lượng sẽ thực hiện việc điều chỉnh dòng
sạc theo từng giai đoạn cụ thể. Sau đó, giới
hạn dòng điện sạc tối thiểu sẽ thấp hơn nhiều
và quá trình giảm sẽ không làm gián đoạn quá
trình sạc nữa.
Tự tối ưu hóa mức tiêu thụ
Chức năng này bị tắt theo tiêu chuẩn.
e
Bật chức năng bằng công tắc.
Nếu chức năng này được bật, xe có thể quyết
định xem sẽ tiếp tục quá trình sạc với năng
lượng được cung cấp từ hệ thống quang điện
sau khi đã đạt đến mức sạc tối thiểu hay
không. Xe được sạc ở mức công suất tối đa
có thể (trừ khi được giới hạn bởi chức năng
chống quá tải) cho đến khi đạt được mức sạc
tối thiểu (được quy định dưới dạng tỷ lệ phần
trăm dung lượng ắc quy). Sau đó, quá trình sạc
được tối ưu hóa, nghĩa là xe chỉ sạc khi có điện
từ hệ thống quang điện, nếu không phần điện
năng dôi dư sẽ được hòa vào lưới điện.