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español
Ajuste estándar
a
Parar el motor
a
Montar la herramienta de corte o la
herramienta de acoole
a
Comorobar el filtro de aire -
limpiarlo o sustituirlo si es necesario
o
Comprobar el ajuste del cable del
gas, ajustarlo si es necesario -
véase "Ajustar el cable del gas"
a
Comprobar la rejilla parachispas
(según el mercado, no se monta) -
limpiarla o sustituirla si es necesario
.
Girar con sensibilidad los dos
tornillos de ajuste en sentido
contrario al de las agujas del reloj
hasta el tooe:
E I
H = tornillo regulador principal está
abierto 3/4 de vuelta
E I
L = tornillo de ajuste del ralentí está
abierto 3/4 de vuelta
o
Arrancar el motor y dejarlo
calentarse
C o n e l
LA=tornillo de tope de ralentí, ajustar el
ralentí, de manera que la
q p
Ajuste de precisión
Si la potencia de motor no es
satisfactoria al efectuar servicios en la
sierra, al nivel del mar o tras cambiar la
herramienta de trabajo, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección del
ajuste del tornillo regulador principal H.
-\)- Valor orientativo
H = Girar el
tornillo regulador principal 'l14
de vuelta, aprox., por cada 1000 m
(3300 ft) de diferencia de altitud
o
Efectuar el ajuste estándar
a
Dejar calentarse el motor unos
3 minutos
En la sierra
G i r a r e l
H = tornillo regulador principal en el
sentido de las agujas del reloj
(empobrecer la mezcla), hasta que
el número de revoluciones ya no
aumente perceptiblemente -
hasta el tope. como máx.
Al nivel del mar
G i r a r e l
H = tornillo regulador principal en el
sentido contrario al de las agujas
del reloj (enriquecer la mezcla),
hasta que el número de
revoluciones ya no aumente
perceptiblemente -
hasta el tope, como máx.
-¡1- Puede ocurrir que en ambos casos
= se pueda alcanzar el régimen
máximo con el ajuste estándar.
Ajustar el ralentí
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L),
suele ser necesario también efectuar
modificaciones en el tornillo de tope del
r a l e n t í ( L A ) .
o
Dejar calentarse el motor unos
3 minutos
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