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Cartucho del filtro de aire
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ATENCIÓN
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Suciedad en el cartucho del
filtro de aire
Daño en el motor
En caso de conducción por
terrenos con mucho polvo,
comprobar en intervalos bre-
ves si el cartucho del filtro de
aire está sucio y, dado el caso,
limpiarlo o sustituirlo.
z
El uso en condiciones de polvo
intenso (desiertos, estepas o si-
milar) requiere la utilización de
cartuchos del filtro de aire des-
arrollados específicamente para
este tipo de uso.
Frenos
¿Cómo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución dinámica de la carga
varía entre la rueda delantera y
la trasera. Cuanto mayor es la
fuerza de frenado ejercida, más
carga se aplica sobre la rueda
delantera. Cuanto mayor es la
carga en la rueda, más fuerza de
frenado puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida y
aplicando una fuerza creciente.
De este modo se aprovecha de
forma óptima el incremento di-
námico de carga en la rueda
delantera. Asimismo, el embra-
gue debe accionarse al mismo
tiempo. En los ejercicios de "fre-
nado violento" practicados con
frecuencia, en los que la presión
de frenado se genera rápida-
mente y con plena intensidad, la
distribución dinámica de la carga
no puede seguir el aumento del
retardo y la fuerza de frenado no
se puede transferir completa-
mente a la calzada. Esto puede
hacer que la rueda delantera se
bloquee.
El bloqueo de la rueda delantera
se impide por medio del ABS
BMW Motorrad.
Descensos prolongados
ADVERTENCIA
Frenar exclusivamente con el
freno de la rueda trasera du-
rante descensos prolongados
Pérdida de efecto de frenado,
destrucción de los frenos por
sobrecalentamiento
Accionar los frenos de las rue-
das delantera y trasera y utilizar
el freno del motor.
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