Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Захранване с променлив ток за оборудването
1. Стартирайте двигателя.
2. включете прекъсвача за променлив ток.
3. Свържете устройството.
ВНИМАНИЕ: Повечето моторни съоръжения изискват по-голяма
мощност от номиналната, за да се стартират.
Не превишавайте ограничението на тока, определено за един
контакт. Ако претоварената верига доведе до изключване на
прекъсвача за променлив ток, намалете електрическия товар във
веригата, изчакайте няколко минути и след това включете
прекъсвача отново.
ЗАХРАНВАНЕ С ПОСТОЯНЕН ТОК
ВНИМАНИЕ: Терминалите за постоянен ток могат да се използват
САМО за зареждане на 12 V автомобилни акумулатори.
ВНИМАНИЕ: Не стартирайте автомобила, докато кабелите за
зареждане на акумулатора са свързани и генераторът работи.
Може да се стигне до повреда на автомобила или на генератора.
Клемите са оцветени в червено, положителна клема (+) фиг. B4 и
черен, отрицателна клема (-) фиг. B5. Батерията трябва да се
свърже към клемите за постоянен ток на генератора с правилна
полярност (положителна батерия към червената клема на
генератора и отрицателна батерия към черната клема на
генератора).
Защита на DC веригата с DC предпазител
Защитата на веригата за постоянен ток Фиг. B3 автоматично
изключва веригата за зареждане на акумулатора с постоянен ток,
когато веригата за постоянен ток е претоварена, когато има проблем
с акумулатора или с връзките между него, или когато връзките между
акумулатора и генератора са неправилни.
ВНИМАНИЕ! Ако защитата на веригата за постоянен ток е била
деактивирана Фиг. В3, изчакайте няколко минути и натиснете бутона
навътре, за да възстановите защитата на веригата за постоянен ток.
Свързване на кабелите на акумулатора
ВНИМАНИЕ: Батерията може да отделя взривоопасни газове.
Дръжте открит огън и цигари настрана. Осигурете подходяща
вентилация при зареждане на батериите.
1. преди да свържете кабелите за зареждане към акумулатора, който
е монтиран в автомобила,
2. изключете заземения кабел на акумулатора на автомобила.
3. свържете положителния (+) кабел на акумулатора към
положителната (+) клема на акумулатора.
4. свържете другия край на положителния (+) кабел на акумулатора
към генератора.
5.
свържете
отрицателния
отрицателната (-) клема на акумулатора.
6. свържете другия край на отрицателния (-) кабел на акумулатора
към генератора.
7.Стартирайте генератора.
Изключване на кабелите на акумулатора:
Изключете двигателя.
1.
2. Изключете отрицателната (-) клема на кабела на акумулатора от
отрицателната (-) клема на генератора Фигура B5.
3. Изключете другия край на отрицателния (-) кабел на акумулатора
от отрицателната (-) клема на акумулатора.
4. Изключете положителния (+) кабел на акумулаторната батерия от
положителната (+) клема на генератора Фигура В5.
5. Изключете другия край на положителния (+) кабел на акумулатора
към положителната (+) клема на акумулатора.
6. Свържете заземителния кабел на автомобила към отрицателния
(-) полюс на акумулатора.
7. Свържете отново заземителния кабел на акумулатора на
автомобила.
Работа на големи височини
ЗАБЕЛЕЖКА: При голяма надморска височина стандартната
горивовъздушна смес в карбуратора ще бъде прекалено богата.
Производителността ще намалее, а разходът на гориво ще се
увеличи. Мощността на двигателя ще намалее с около.
3,5% за всеки 300 метра (1000 фута) увеличение на височината.
ПОДДРЪЖКА И СЪХРАНЕНИЕ
OIL
(-)
кабел
на
акумулатора
• Двигателното масло е основен фактор за работата и живота на
двигателя. Неправилното моторно масло за двутактови двигатели
например ще повреди двигателя и не се препоръчва.
• Проверявайте нивото на маслото ПРЕДИ ВСЯКО ИЗПОЛЗВАНЕ
на генератора, като проверката трябва да се извършва на равна
повърхност при изключен двигател.
• Използвайте масло за 4-тактови двигатели или еквивалентно
висококачествено масло. Препоръчва се използването на
масло тип SAE15W30 при средни температури.
Доливане на масло
• Свалете капачката на резервоара за масло фиг. A9 и избършете
масломерната пръчка фиг. A8.
• Проверете нивото на маслото, като поставите мерителната
пръчка фиг. A8 в гърловината за пълнене, без да я завинтвате.
• Ако нивото е ниско, долейте препоръчаното масло до горната
маркировка на мерителната пръчка.
• След допълване на резервоара затегнете здраво капачката и
приберете мерителната пръчка.
ВНИМАНИЕ: Ако в масления картер няма масло или то е
недостатъчно, сензорът за нивото на маслото може да се
задейства, което ще доведе до спиране или нестартиране на
двигателя.
Смяна на моторното масло
ЗАБЕЛЕЖКА: Излейте маслото, когато двигателят е топъл, за да се
гарантира пълното и бързо източване.
1. Свалете пробката за източване и уплътнителната шайба,
капачката на резервоара за масло и източете маслото.
2. Монтирайте отново пробката за източване и уплътнителната
шайба. Затегнете здраво пробката.
3. долейте препоръчаното масло и проверете нивото на маслото.
Моля, изхвърляйте отработеното моторно масло по начин,
съвместим с околната среда. Препоръчваме ви да го предадете
в запечатан контейнер на местната бензиностанция или за
рециклиране. Не го изхвърляйте в кофата за боклук и не го
разливайте на земята.
ГОРИВО
• Проверете индикатора за нивото на горивото.
• Допълнете резервоара, ако нивото на горивото е ниско. Не
пълнете резервоара над рамото на филтъра за гориво. Бензинът
е изключително
взривоопасен. Зареждайте гориво на добре проветриво място с
изключен двигател. Не пушете и не допускайте появата на
пламъци или искри в зоната, където двигателят се зарежда с
към
гориво или където се съхранява бензин.
• Не препълвайте резервоара за гориво (в гърловината за пълнене
не трябва да има гориво). След зареждане с гориво се уверете, че
капачката на резервоара е правилно и сигурно затворена.
Внимавайте да не разлеете гориво при зареждане с гориво.
Разлятото гориво или горивните пари могат да се запалят. Ако се
разлее гориво, уверете се, че мястото е сухо, преди да стартирате
двигателя.
• Избягвайте повторен или продължителен контакт на горивото с
кожата или вдишване на изпарения.
ВНИМАНИЕ:
СЪХРАНЯВАЙТЕ
НЕДОСТЪПНИ ЗА ДЕЦА.
• Използвайте бензин с октаново число 86 или по-високо.
• Препоръчваме безоловен бензин, тъй като при него се
образуват по-малко отлагания в двигателя и по запалителните
свещи и удължава живота на изпускателната система.
• Никога не използвайте застоял или замърсен бензин или смес
от масло и бензин. Не допускайте попадане на мръсотия или
вода в резервоара за гориво.
• От време на време може да се чуе леко "чукане на искрата" или
"пинг" (метален звук, напомнящ рапиране).
• при работа под голямо натоварване. Това не е причина за
безпокойство.
• Ако при постоянна скорост на двигателя, при нормално
натоварване, се появят чукащи искри или пинг, сменете
марката на бензина. Ако чукането на искри или пингът
продължават, свържете се с оторизиран дилър на генератора.
ИНСПЕКЦИИ НА ГНЕРАТОРИ
73
запалим и
при определени условия е
ГОРИВОТО
НА
МЕСТА,
Publicidad
