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DILUTION HUILE MOTEUR
Pendant le fonctionnement normal du moteur, le logiciel du boîtier électronique moteur (ECU) au
moyen d'un algorithme interne est en mesure d'évaluer l'état d'usure de l'huile moteur.
Lors de chaque intervalle de vidange de l'huile. il faut restaurer la fonction « Oil Diluition Calculation »
(CALCUL DE LA DILUTION DE L'HUILE).
F
IMPORTANT
Pour cette fonction, dont l'exécution
est obligatoire, sont prévus les modes
suivants :
A) À l'aide de l'outil de diagnostic disponible
auprès des ateliers agréés de VM MOTORI
FCA ITALY.
B) En exécutant la séquence d'opérations
suivantes :
1 - Tourner la clé d'allumage en position
« ON » moteur éteint.
2 - Appuyer à fond sur la pédale de
l'accélérateur jusqu'en fin de course.
3 - Garder la pédale de l'accélérateur
enfoncée pendant 3 secondes, ensuite la
relâcher complètement.
4 - Attendre 3 secondes ultérieures avant
d'appuyer à nouveau à fond sur la pédale de
l'accélérateur.
5 - La séquence 2,3,4 est à répéter 5 fois.
Si la séquence d'opérations a été effectuée
correctement le témoin de basse pression
d'huile moteur effectuera 3 clignotements
d'une seconde alternés avec une pause de
0,5 seconde.
Français
IMPORTANT
Le fonctionnement correct de la séquence
B est assuré uniquement si les conditions
suivantes sont remplies :
- l'application moteur doit être équipée de
potentiomètre / pédale de l'accélérateur
fournis par VM MOTORI FCA ITALY et
connecté/e directement à l'ECU (Engine
Control Unit / boîtier électronique).
- Le témoin de basse pression huile doit
être connecté et commandé directement
depuis ECU.
En cas de nécessité ou doute, contacter le
constructeur de la machine sur laquelle le
moteur est installé ou un atelier agréé VM
MOTORI FCA ITALY.
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R754EU6C
42432104F
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