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14 Inspección y mantenimiento
14.1 Piezas de recambio
A
1
Fig. 10: Piezas de recambio
Ítem
Denominación
A
Actuador
1
Cuerpo de la válvu-
la
2
Diafragma
18
Tornillo
19
Arandela
20
Tuerca
14.2 Desmontaje del actuador
1. Colocar el actuador A en posición abierta.
2. Aflojar en cruz los elementos de fijación entre el actuador
A y el cuerpo de la válvula 1 y retirarlos.
3. Desmontar el actuador A del cuerpo de la válvula 1.
4. Colocar el actuador A en posición cerrada.
5. Eliminar la suciedad de todas las piezas (no deteriorar las
piezas).
6. Comprobar si las piezas presentan daños, sustituirlas si
es necesario (utilizar solo piezas originales de GEMÜ).
14.3 Desmontaje del diafragma
1. Desmontar el actuador A (véase el capítulo "Desmontaje
del actuador").
2. Desenroscar el diafragma.
ð Atención: Según la versión, el compresor puede caer-
se.
3. Eliminar la suciedad de todas las piezas (no deteriorar las
piezas).
4. Comprobar si las piezas presentan daños, sustituirlas si
es necesario (utilizar solo piezas originales de GEMÜ).
GEMÜ R649 eSyDrive
14.4 Montaje del compresor
20
19
2
18
Referencia de pedi-
1. Colocar el compresor en el husillo del actuador sin fijarlo.
dos
2. Encajar las entalladuras D en las guías C.
9649
ð Se debe poder mover el compresor libremente entre las
K600
600...M
14.5 Montaje del diafragma
649...S30...
14.5.1 Montaje del diafragma convexo
▶ Montar el diafragma adecuado para el producto (adecua-
▶ Si el diafragma no está suficientemente enroscado en la
42 / 48
D
C
guías.
INDICACIÓN
do para el fluido, la concentración del fluido, la tempera-
tura y la presión). El diafragma de cierre es una pieza de
desgaste. Comprobar el estado técnico y el funciona-
miento del producto antes de la puesta en servicio y du-
rante todo el tiempo operativo. Definir los intervalos tem-
porales para el control, teniendo en cuenta las cargas
operativas y/o los reglamentos y las normativas para la
aplicación, y realizar el control regularmente.
INDICACIÓN
pieza de unión, la fuerza de cierre actúa directamente so-
bre el pin del diafragma y no sobre el compresor. Esto
causa daños y una rotura prematura del diafragma y falta
de hermeticidad del producto. Si el diafragma se enrosca
demasiado, ya no se consigue una junta perfecta del
asiento de válvula. El funcionamiento del producto ya no
queda garantizado.
D
C
www.gemu-group.com
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