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C - CADA 250 HORAS DE MARCHA
C1 - TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
CD 15 P
CD 18 P
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la tensión debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar la tuerca 1 (fig. C1) dos a tres vueltas y apretar el tornillo 2 (fig. C1) hasta obtener
la tensión de correa deseada.
- Apretar la tuerca 1 (fig. C1).
En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión tras las 20
primeras horas de funcionamiento.
C1 - TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
CD 15 P
CD 18 P
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la tensión debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 (fig. C1) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto alternador de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (fig. C1).
En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión tras las 20
primeras horas de funcionamiento.
C1 - TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
CD 20 P
CD 25 P
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la tensión debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar la tuerca 1 (fig. C1) dos a tres vueltas y apretar el tornillo 2 (fig. C1) hasta obtener
la tensión de correa deseada.
- Apretar la tuerca 1 (fig. C1).
En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión tras las 20
primeras horas de funcionamiento.
C1 - TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
CD 20 P
CD 25 P
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la tensión debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 (fig. C1) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto alternador de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (fig. C1).
En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión tras las 20
primeras horas de funcionamiento.
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
ISUZU
KUBOTA
CD 30 P
CD 35 P
ISUZU
CD 30 P
CD 35 P
KUBOTA
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR - AJUSTAR
3 - 22
C1
2
1
C1
1
1
C1
2
1
C1
1
1
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