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Calentamiento del motor turbo
Al arrancar, el par motor disponible
puede estar limitado durante un
tiempo breve, especialmente cuando
la temperatura del motor es baja.
Esta limitación permite al sistema de
lubricación proteger eficazmente el
motor.
Corte de combustible en
régimen de retención
La alimentación de combustible se
corta automáticamente durante el
régimen de retención, es decir,
cuando se conduce el vehículo con
una marcha engranada pero sin pisar
el pedal del acelerador.
En función de las condiciones de
conducción, el corte de combustible
en régimen de retención se puede
desactivar.
Sistema stop-start
El sistema stop-start permite ahorrar
combustible y reducir las emisiones
de gases de escape. Cuando las
condiciones lo permiten, el sistema
desconecta el motor en cuanto el
vehículo circula a baja velocidad o
está parado; por ejemplo, en un
semáforo o en un atasco.
Activación
De forma predeterminada, el sistema
se activa al conectar el encendido.
En función de la versión, active el
sistema manualmente:
● Pulse Ò.
El sistema está preparado para
funcionar cuando el LED del
botón Ò no está encendido.
Si el sistema stop-start no está
disponible temporalmente y se
pulsa el botón Ò, el LED del botón
parpadea.
● Pulse _ y active el sistema en
la pantalla de información.
Pantalla de información 3 112.
Conducción y manejo
La activación del sistema se
confirma mediante un mensaje.
Desactivación
En función de la versión, desactive el
sistema manualmente:
● Pulse Ò.
Para indicar la desactivación, se
ilumina el LED del botón.
● Pulse _ y desactive el sistema
en la pantalla de información.
La desactivación se confirma
mediante la iluminación de D en
el centro de información del
conductor y la aparición de un
mensaje.
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