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Control de conducción
selectivo
Atención
El vehículo está diseñado para
conducirse principalmente en
carretera, pero también se puede
conducir ocasionalmente fuera de
carretera.
No obstante, no conduzca en
terrenos en los que el vehículo
podría resultar dañado a causa de
obstáculos, como terrenos con
piedras y terrenos con pendientes
pronunciadas y poco agarre.
No cruce por agua.
Atención
Al conducir fuera de carretera, las
maniobras o los movimientos
repentinos pueden causar una
colisión o la pérdida de control.
El control de conducción selectivo
está diseñado para optimizar la trac‐
ción en condiciones de bajo agarre
(nieve, barro y arena).
Se adapta al terreno actuando sobre
las ruedas delanteras, al hacerlo se
ahorra el peso normalmente
asociado con un sistema de tracción
a las cuatro ruedas más convencio‐
nal.
El control de conducción selectivo
permite escoger entre cinco modos
de conducción mediante el interruptor
conmutable:
● modo de desconexión ESC 9
● modo estándar 2
Conducción y manejo
● modo nieve 3
● modo barro 4
● modo arena 1
Aparece un mensaje en el centro de
información del conductor para
confirmar la selección efectuada.
modo de desconexión ESC 9
El ESC y el control de tracción se
desactivan en este modo.
El ESC y el control de tracción se
reactivan automáticamente a partir
de 50 km/h o cada vez que se conecta
el encendido.
Modo estándar 2
Este modo se calibra para un nivel
bajo de giro de la rueda, en función
de los diferentes tipos de agarre que
suelen encontrarse en la conducción
habitual diaria.
Cada vez que se desconecta el
encendido, el sistema se restablece
automáticamente en este modo.
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