Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Safety Information
Koneiden kalibrointi
Kaikki antureilla varustetut koneet kalibroidaan
yksilöllisesti tehtaalla ennen toimitusta, koska an-
turit, kulmapäät ja vaihteistot ovat yksilöllisiä osia,
jotka vaikuttavat kalibrointiin. Kalibrointiarvo
kaiverretaan koneeseen.
Koneen toiminta kannattaa tarkastaa säännöllisesti
siihen kytketyllä anturilla. Jos tarkastusmittauksen
tulos on rajojen ulkopuolella, kone on kalibroitava
uudelleen.
Kone on kalibroitava säännöllisesti uudelleen (ker-
ran/kahdesti vuodessa, 50 000 – 100 000 kiristyk-
sen jälkeen) ja huollon jälkeen tai kun on vaihdettu
osia, jotka voivat vaikuttaa kalibrointiarvoon (eli
anturista eteenpäin).
Kalibrointimenettely (2 x FOCUS ja
IRTT)
1.
Liitä kone FOCUS-yksikköön 1 ja kalibroitu
IRTT FOCUS-yksikköön 2.
2.
Säädä kummankin FOCUS-yksikön suodin-
vaste 500 Hz:iin.
Säädä FOCUS-yksikkö 1 koneeseen kaiverre-
3.
tun kalibrointiarvon mukaan ja yksikkö 2
IRTT:n oikean kalibrointiarvon mukaan.
Kiristä pehmeä liitos (360
4.
enimmäismomenttiin. Säädä koneen kalibroin-
tiarvoa (FOCUS nro 1) tarvittaessa, kunnes
vääntömomentti arvot ovat karkeasti oikein.
Nollaa kummankin FOCUSin tiedot. Kiristä 10
5.
liitosta ja vertaa keskiarvoja. Jos kahden
keskiarvon poikkeama on sallituissa rajoissa (1
% koneen nimellisestä enimmäismomentista),
siirry kohtaan 6. Muussa tapauksessa laske uusi
kalibrointiarvo ja toista. Kaava: Uusi lask.
arvo = (Focus 2 keskiarvo / Focus 1
keskiarvo) x vanha lask. arvo
Kiristä vielä 10 liitosta puolella nimellismo-
6.
mentista ja vertaa keskiarvoja. Sallittu
poikkeama on sama 1 % koneen nimellisestä
enimmäismomentista
Kun kummankin kiristyssarjan tulos on
7.
hyväksyttävä, lue Focus 1:n kalibrointiarvo.
Kaiverra se koneeseen.
Kone, IRTT ja testiliitos on linjattava kunnolla
– kiinnitä kone telineeseen. Pienetkin asen-
tovirheet voivat vaikuttaa tulokseen.
72
o
) muutaman kerran
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 1857 00
Jos konetta käytetään vain tietyn liitoksen kiristyk-
seen, kone on kalibroitava vain tämän liitoksen
momenttia varten. Käytä mahdollisuuksien
mukaan kyseistä liitosta.
Kun kalibroit käytettyjä koneita, rajat ovat samat,
mutta hajonta ja alue kasvavat kulumisen myötä.
Huolto
Parhaan suorituskyvyn vuoksi
Kone toimii täysitehoisesti ja ongelmattomasti,
kun se voidellaan säännöllisesti. Moottori on
voideltava öljyllä. Muutama tippa öljyä pudotetaan
joko ilmaletkuun tai suoraan ilmanippaan.
Käyttökytkin, planeettavaihteisto, neulalaakerit ja
kuulalaakerit rasvataan työkalun säännöllisen huol-
lon yhteydessä.
Kulmavaihde ja kytkin voidellaan molybdeeni-
disulfidia sisältävällä rasvalla, esim. Molykote
BR2 Plus tai vastaava.
Käytä laadukkaita voiteluaineita. Taulukossa
luetellaan suositeltavia tuotteita.
Ruosteenesto ja puhdistaminen
Paineilmassa oleva vesi, pöly ja kulumishiukkaset
aiheuttavat ruostumista sekä siipien, venttiilien
ym. jumiutumista. Koneen lähelle on asennettava
ilmansuodin (katso 'Ilman laatu').
Huolto-ohjeet
Peruskorjausta ja ehkäisevää huoltoa suositetaan
säännöllisin väliajoin, kerran vuodessa tai korkein-
taan 250.000 kiristyksen välein, riippuen siitä,
kumpi täyttyy ensin. Useamminkin tehtävät
eruskorjaukset saattavat olla tarpeen, jos käytetään
suurta momenttia ja pitkiä kiristysaikoja. Ellei
kone toimi kunnolla, se on toimitettava heti
tarkastettavaksi.
Imuilman sihti ja poistoäänenvaimennin on
puhdistettava toistuvasti tai vaihdettava tukkeutu-
misen estämiseksi, koska se alentaisi kapasiteettia.
Peruskorjauksen yhteydessä kaikki osat on puhdis-
tettava tarkkaan ja vialliset tai kuluneet osat (t.s.
O-renkaat, siivet) on vaihdettava uusiin.
Purkaminen / kokoaminen
On tärkeää, että koneen kierteitetyt liitokset kiris-
tetään oikein; t.s. noudattaen räjähdyskuvissa es-
itettyjä spesifikaatioita.
LTV38 R..TS/..TAS
Publicidad
