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Antes de poner en marcha el Linestriper
1.
Véase Lavado, en la página 9 para determinar si el
Trassar 8 debe ser lavado.
2.
Verificar que el depósito de gasolina está lleno.
3.
Verificar el nivel de aceite del motor.
NOTA: El motor se detiene automáticamente o no arran-
cará si su nivel de aceite está bajo. Si trata de ar-
rancarlo nuevamente sin agregar aceite, se encen-
derá una luz roja (A) cerca del interruptor
encendido/apagado del motor en cuanto tire de la
soga del arrancador.
4.
Verificar que el cable de la bujía (J) está conectado
firmemente en la bujía.
Puesta en marcha
1.
Al poner en funcionamiento un pulverizador QUE NO
ESTA CEBADO, retirar al boquilla de pulverización.
2.
Colocar el tubo de succión (S) dentro del contenedor de
pintura, agua o disolvente, según si se está lavando o ya
está listo para pulverizar.
3.
Abrir la palanca negra de corte de combustible (E)
empujándola en la dirección de la flecha.
CUIDADO
Nunca arrancar el motor al menos que la presión del
fluido esté descomprimida y el conmutador del control de
presión esté en OFF (APAGADO). Si se trata de arrancar
el motor cuando está bajo presión se podría deteriorar el
sistema de retroceso.
4.
Poner el conmutador de control de presión (K) en OFF
(APAGADO).
5.
Para arrancar el motor:
a.
Girar la perilla de ajuste de presión (L) hasta el tope en
sentido antihorario hasta el valor más bajo de presión.
b.
Deslizar la palanca estranguladora de metal (C)
alejándola del depósito de combustible hasta la posi-
ción máxima (completamente a la izquierda).
c.
Si el motor está frío, cerrar el ahogador moviendo la
palanca gris (D).
d.
Si el motor ya está caliente, cerrar el ahogador mo-
viendo la palanca gris (D) hasta la mitad o no moverla.
e.
Poner el conmutador del motor en ON (ENCENDIDO)
(B).
ADVERTENCIA
La soga que retrocede demasiado rápidamente puede
golpear a alguien o producir daño corporal grave. La
soga también podría atascarse en el conjunto de
retroceso.
f.
Sujetar el bastidor del equipo con una mano y tirar de
la cuerda del arrancador (G) rápida y firmemente. Se-
guir sujetando la cuerda a medida que la deja regre-
sar. Tirar de la cuerda y dejarla regresar hasta que el
motor arranque.
g.
Abrir el ahogador tan pronto como el motor arranque,
excepto en clima frío. En clima frío, dejar el ahogador
cerrado durante 10 ó 30 segundos antes de abrirlo
para mantener el motor en funcionamiento.
10
308–388
Puesta en marcha
Véase la Fig. 7.
6.
Soltar el cable del gatillo y enganchar el cierre de seguri-
dad del gatillo de la pistola. Véase la página 18.
7.
Retirar la pistola del sujetador desenroscando la perilla
del sujetador de la pistola y retirando la pistola.
8.
Para arrancar la bomba:
NOTA: Reducir el valor del estrangulador para un cebado
más fácil.
a.
Abrir la válvula de descompresión (R).
b.
Poner el conmutador de control de presión (K) en ON
(ENCENDIDO).
c.
Girar la perilla de control de presión (L) aproximada-
mente 1/4 de vuelta para obtener la presión mínima.
Hacer funcionar la bomba hasta que el fluido fluya uni-
formemente desde la válvula de descompresión, indi-
cando que la bomba está completamente cebada.
d.
Cerrar la válvula de descompresión (R).
e.
Desenganchar el cierre de seguridad de la pistola.
Sujetar una parte metálica de la pistola firmemente
contra un cubo de metal puesta a tierra y apretar el
gatillo hasta que el fluido fluya de la pistola.
f.
Soltar el gatillo. Enganchar el cierre de seguridad.
NOTA: Si está utilizando dos pistolas, seguir los pasos e y
f, arriba mencionados, para la segunda pistola.
9.
Si no ha cebado el equipo con pintura aún, mover el
tubo de succión (S) hacia el contenedor de pintura. Sol-
tar el cierre de seguridad del gatillo. Activar la pistola
dentro del cubo de agua/disolvente hasta que justo apa-
rezca pintura. Soltar el gatillo y enganchar el cierre de
seguridad del gatillo. Repetir el proceso para la segunda
pistola si se utilizan dos pistolas.
10. Colocar la tapa del cubo (F) en el cubo.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesión corporal grave debida a
inyección de fluido, NUNCA utilizar la pistola de pulveri-
zación sin la protección de boquilla.
11. Instalar la protección de boquilla y la boquilla de pulveri-
zación (M). Véase la página 12.
12. Montar la pistola en el sujetador de pistola. Véase la
página 17.
13. Enganchar el cable del gatillo. Véase página 18.
CUIDADO
Siempre utilizar la menor presión de fluido y el menor
valor del estrangulador necesarios. Los valores más ele-
vados producen un funcionamiento cíclico excesivo del
embrague, y un desgaste prematuro de la boquilla y de
la bomba.
14. Ajustar la velocidad del motor y la presión de la bomba.
Activar la pistola sobre un papel de prueba para verificar
el chorro de pulverización y la atomización. Girar la peril-
la de ajuste de presión (L) hasta obtener un chorro ade-
cuado. A continuación disminuir lentamente el valor del
estrangulador (C) lo más que se pueda sin cambiar el
chorro de pulverización.
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