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ANTES DE PONER EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO
5. Continúe accionando la bomba hasta
que comience a fluir un flujo de
combustible sin burbujas de aire.
(aprox. 60 veces.)
6. Apriete el tornillo de purga de aire.
Cebado del sistema de combustible
Purga del filtro de combustible
Hay un dispositivo de purga automática
instalado en el filtro de combustible. Por lo
tanto, no es necesario un tornillo de purga
de aire.
1. Empuje hacia arriba y hacia abajo la
bomba de cebado para purgar el filtro
de combustible. (aprox. 60 veces)
2. Cuando comience a sentir resistencia,
la purga ha finalizado.
AVISO
No utilice nunca el motor de arranque para
hacer girar el motor para cebar el sistema
de combustible.
Esto podría ocasionar que el motor de
arranque se sobrecaliente y dañe las
bobinas, piñón y/o la corona dentada.
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ACEITE DEL MOTOR
Especificaciones del aceite del
motor
La utilización de un aceite de motor que no
cumpla o supere las directrices o
especificaciones que se indican a
continuación puede provocar obstrucción
de las piezas, desgaste anómalo y acortar
la vida del motor.
Categorías de servicio
Utilice un aceite de motor que cumpla o
exceda las directrices y clasificaciones
que se indican a continuación:
• Categorías de servicio API CD, CF,
CF-4, CI y CI-4.
• Viscosidad SAE:
10W-30, 15W-40. Los aceites de motor
10W-30 y 15W-40 se pueden utilizar
todo el año.
• Asegúrese de que no haya sedimentos
ni agua en el aceite del motor, bidones
para aceite ni en los equipos de llenado
de aceite del motor.
• Cambie el aceite de motor tras las
primeras 50 horas de funcionamiento y
cada 250 horas a partir de entonces.
• Seleccione la viscosidad del aceite en
base a la temperatura ambiente en la
cual se operará el motor. Consulte el
Gráfico viscosidades de los grados de
servicio SAE (Figura 5).
• YANMAR no recomienda la utilización
de "aditivos" en el aceite de motor.
Manual de instrucciones de la Serie JH
AVISO
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