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1. Máximo 2.5 mm (0.1 pulg.) 2. No debe haber más de
4. Si se ven más de dos hilos (2.5 mm [0.1 pulg.]) de
la rosca, retire la tuerca y coloque una arandela
entre el cubo y la tuerca.
5. Apriete la tuerca almenada a 271Nm
(200pies-libra).
6. Luego apriete la tuerca hasta que el siguiente
juego de ranuras quede alineado con el taladro
del eje. No afloje el tornillo para alinear la ranura.
Si es necesario, apriete hasta alinear el siguiente
juego de ranuras.
7. Instale un pasador nuevo.
Nota: No utilice aceite aflojatodo en el cubo
de la rueda.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
ponga las palancas de control de movimiento en
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Figura 69).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de
muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para
establecer la pre-carga correcta de los cojinetes
( ).Figura 69
Figura 68
dos hilos (máx 2.5 mm
[0.1 pulg.]) de la rosca
visibles aquí.
Importante: Asegúrese de que las arandelas de
muelle están correctamente instaladas, según se
muestra en Figura 69.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 69).
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Uso del suplemento del
embrague
Algunos modelos de años posteriores han sido
fabricados con embragues que contienen un suplemento
de freno. Cuando el freno del embrague se ha desgastado
hasta el punto en que el embrague ya no funciona de
forma confiable, el suplemento puede retirarse para
alargar la vida del embrague.
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Figura 69
3. Tapón anti-polvo
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