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MANTENIMIENTO
Solución de problemas
P P a a n n t t a a l l l l a a d d e e f f a a l l l l o o s s
o o S S L L (63)
Over slip error
Nivel de acción
Tiempo de acción
Parámetros relacionados
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
C C a a u u s s a a s s p p r r o o b b a a b b l l e e s s
•
Cualquiera de los parámetros del motor puede ser
incorrecto
•
Sobrecarga
•
Configuración incorrecta de la función
P P a a n n t t a a l l l l a a d d e e f f a a l l l l o o s s
o o v v A A (7)
ov en accel
Nivel de acción
Tiempo de acción
Método de reinicio
Condición de restablecimiento
Grabado
C C a a u u s s a a s s p p r r o o b b a a b b l l e e s s
•
La aceleración es demasiado lenta
•
El ajuste del nivel de prevención del estancamien-
to es menor que la corriente en vacío
•
La tensión de alimentación es demasiado alta
•
Acción del interruptor ENCENDIDO/APAGADO del
condensador de entrada de fase en el mismo sis-
tema de energía
•
Tensión de regeneración de la inercia del motor
•
El tiempo de aceleración es demasiado corto
•
Falla a tierra del motor
•
Cableado incorrecto de la resistencia de frenado o
de la unidad de frenado
•
Mal funcionamiento causado por interferencias
166
Sobre la base del límite de deslizamiento máximo establecido a través de [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 9 9 ] ] , la desviación de la velocidad
es anormal. Cuando las salidas del variador del motor a velocidad constante, F > H o F < H superan el nivel ajustado a
través de [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 9 9 ] ] , y superan el tiempo ajustado a través de [ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 0 0 ] ] , se muestra oSL. oSL se produce sólo
en los motores de inducción. En inglés: Over slip error (oSL)
A A c c c c i i ó ó n n y y r r e e i i n n i i c c i i o o
100% de [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 9 9 ] ] = el límite máximo de la frecuencia de deslizamiento
[ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 0 0 ] ]
Fallo/Advertencia basado en [ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 1 1 ] ]
Automático
[ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 1 1 ] ] = 0 es una advertencia. Cuando el variador del motor sale a velocidad constante, y F > H
o F < H ya no supera el nivel ajustado mediante [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 9 9 ] ]
Manual
Cuando [ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 1 1 ] ] = 1 1 o 2 2 , oSL es un error
Inmediatamente
[ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 1 1 ] ] = 1 1 o 2 2 , oSL es "Fallo" y se registrará
A A c c c c i i ó ó n n c c o o r r r r e e c c t t i i v v a a
•
Verifique los parámetros del motor
•
Disminuya la carga
•
Verifique los ajustes de [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 8 8 ] ] a [ [ M M O O T T O O R R - - 2 2 1 1 ] ] .
Sobretensión del bus de CC durante la aceleración. Cuando se produce ovA, el variador cierra la puerta de la salida, el
motor funciona libremente y la pantalla muestra un error ovA. En inglés: ov at accel (ovA)
A A c c c c i i ó ó n n y y r r e e i i n n i i c c i i o o
230V modelos: 410 VDC
460V modelos: 820 VDC
575V modelos: 1116 VDC
690V modelos: 1318 VDC
Actúe de inmediato cuando la tensión del bus de CC es superior al nivel
Manual
Se reinicia sólo cuando la tensión continua es inferior al 90 % del nivel de sobretensión
Sí
A A c c c c i i ó ó n n c c o o r r r r e e c c t t i i v v a a
•
Disminuye el tiempo de aceleración. Utilice la unidad de frenado o el bus de CC. Reemplace el va-
riador por un modelo de mayor capacidad.
•
El ajuste del nivel de prevención del estancamiento debe ser mayor que la corriente en vacío
•
Compruebe si la tensión de entrada está dentro del rango de tensión nominal de entrada del varia-
dor de CA y compruebe si hay posibles picos de tensión.
•
Si el condensador de entrada o la fuente de alimentación activa actúan en el mismo sistema de ali-
mentación, la tensión de entrada puede aumentar anormalmente en poco tiempo. En este caso,
instale un reactor de CA.
•
Utilice la función de prevención del estancamiento [ [ P P R R O O T T - - 0 0 4 4 ] ] . Utilice el ajuste de aceleración y
desaceleración automática [ [ A A D D V V - - 0 0 6 6 ] ] . Utilizar una unidad de frenado o un bus de CC.
•
Compruebe si la advertencia de sobretensión se produce después de la aceleración. Cuando se pro-
duzca el aviso, haga lo siguiente:
– Aumente el tiempo de aceleración
– Configure [ [ P P R R O O T T - - 0 0 4 4 ] ] para la prevención del estancamiento
– Aumente el valor de ajuste para [ [ V V F F D D - - 2 2 6 6 ] ]
•
La corriente de cortocircuito a tierra carga el condensador del circuito principal a través de la po-
tencia. Compruebe si hay un fallo a tierra en el cable del motor, la caja de cableado y sus termina-
les internos. Solucionar el fallo a tierra.
•
Compruebe el cableado de la resistencia de frenado y la unidad de frenado.
•
Verifique el cableado del circuito de control y el cableado/toma de tierra del circuito principal para
evitar interferencias.
D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n
D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n
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