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4-5 Función de asistencia a la conducción
En una carretera con giro brusco, por ejemplo, en una carretera serpenteante, el
vehículo de delante puede perderse en unos pocos segundos debido a la limitación
del campo de visión del sensor, lo que puede provocar que el vehículo ACC acelere
de forma automática.
El conductor necesita regular la distancia de seguimiento según el tráfico de
vehículos que están adelantes, la condición climática actual tal como lluvia, niebla, y
así como realizar un ajuste razonable sobre el sistema ACC. Una vez configurado el
sistema ACC razonablemente, el conductor debe garantizar que el vehículo pueda
desacelerar hasta detenerse en cualquier momento.
Para los objetos inmóviles o que se mueven lentamente, como vehículos, extremos
del tráfico, estaciones de peaje, bicicletas o peatones, es posible que ACC no los
reconozca y existe un riesgo de colisión, por lo que el conductor debe prestar
atención a las condiciones circundantes en todo momento.
El sistema ACC no puede identificar los peatones ni los vehículos que vengan en
sentido contrario.
el ACC sólo puede realizar el freno limitado, pero no puede realizar el freno de
emergencia.
Los objetos metálicos como las chapas metálicas usadas para las vías o para la
construcción de carretera podrían interferir el radar, lo que resultará en el
funcionamiento incorrecto del radar.
Atenciones
El ACC no corresponde a un sistema de seguridad, ni a un detector de obstáculos o
sistema de alerta de colisión, sino es un sistema de comodidad donde el conductor
debe mantener el control del vehículo en todo momento y asumir toda la
responsabilidad sobre el mismo.
La función ACC puede ayudar al conductor, pero no puede reemplazarlo para
conducir. El conductor debe mantener el control del vehículo de acuerdo con las
reglas de tráfico en todo momento y ser totalmente responsable del mismo.
El ACC es apto para uso en autopista y carreteras con buenas condiciones, pero no
es apropiado para uso en carreteras urbanas complejas o caminos montañosos.
Durante el funcionamiento de ACC, si el conductor pisa el pedal del acelerador o el
pedal de freno, el conductor tomará el control del vehículo y el sistema ACC no
podrá mantener una distancia segura con los vehículos de enfrente.
En caso de frenado repentino por parte del vehículo a seguir (frenado de
emergencia), ocurrirá el riesgo de que el ACC no pueda responder o reaccione
demasiado lentamente al vehículo a seguir, lo que resulta en el frenado demasiado
tarde. Bajo esta situación, el conductor no puede recibir la solicitud de toma de
control.
En algunos casos (velocidad relativa del vehículo a seguir con respecto al vehículo
propio demasiado baja, cambio del carril demasiado rápido en propio vehículo o
distancia de seguridad demasiado pequeña con respecto al vehículo delandero, etc.)
el sistema no tiene tiempo suficiente para reducir la velocidad relativa. Bajo esta
situación, el conductor deberá realizar respuesta de forma adecuada. El sistema no
puede emitir advertencias acústicas o de imagen en todos los casos.
Si la distancia entre el vehículo ACC y el carril adyacente es demasiado pequeña (o
el vehículo en el carril adyacente está demasiado cerca del carril del vehículo ACC),
es posible que el ACC reaccione al vehículo y realice el frenado.
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