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Sistema de freno dinámico inteligente
El sistema de freno dinámico inteligente se trata del sistema de freno electrohidráulico de
desacoplamiento avanzado que integra las funciones de productos como booster de
vacío, bomba de vacío electrónica y sistema antibloqueo de frenos (ABS)/sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC). El sistema puede proporcionar refuerzo para el
freno del vehículo "a petición" de acuerdo con las necesidades de freno del conductor, y
puede proporcionar las funciones de control avanzadas como ABS, EBD, TCS, VDC,
CST, HHC, HBA, CDP, etc., para mejorar la estabilidad y la comodidad del vehículo.
Sistema de control dinámico de carrocería (VDC)
Cuando gira bruscamente en la conducción del vehículo, el sistema VDC determinará la
intención de conducción del conductor según el ángulo de giro del volante, la velocidad
del vehículo u otra información, y seguirá comparándolos con las condiciones reales del
vehículo, si aparece la situación de desvío de la ruta normal de conducción del vehículo,
VDC realizará la corrección mediante la aplicación del freno a la rueda correspondiente,
con el fin de ayudar al conductor a controlar el deslizamiento lateral, manteniendo la
estabilidad de la dirección del vehículo.
Sistema de Control de Tracción (TCS)
TCS puede reducir la potencia del electromotor para evitar el deslizamiento de las
ruedas impulsoras del vehículo durante la aceleración, y puede aplicar control de fuerza
de freno en caso necesario para evitar el giro en vacío de las ruedas impulsoras. Bajo las
condiciones de conducción adversas, TCS facilitará la puesta en marcha, la aceleración
y la escalada del vehículo.
Advertencia
En las situaciones siguientes, es posible que TCS no pueda funcionar
efectivamente:
Cuando recorre sobre el pavimento húmedo y deslizante, aunque el sistema
TCS funcione normalmente, es posible que no pueda controlar la dirección ni
cumplir los requisitos de energía.
No conduzca el vehículo bajo la situación de pérdida de estabilidad y potencia.
Sistema de asistencia de arranque en pendiente (HHC)
Después de soltar el pedal del freno, HHC puede permanecer la presión de freno
aplicada por el conductor durante 1,5s para evitar el deslizamiento hacia atrás del
vehículo.
Sistema de asistencia de freno hidráulico (HBA)
Cuando el conductor pise rápidamente el pedal del freno, HBA puede identificar que el
vehículo se encuentre en un estado de emergencia y eleva rápidamente la presión de
freno al valor máximo, para que el ABS se intervenga más rápidamente, reduciendo
eficazmente la distancia de freno.
Sistema de control de desaceleración (CDP)
Cuando tira el interruptor de estacionamiento electrónico, el CDP comienza a funcionar,
y el vehículo se frena a la desaceleración constante (cuando solamente tira el interruptor
de estacionamiento electrónico sin pisar el freno, la desaceleración es 0,4g, y cuando tira
el interruptor de estacionamiento electrónico mientras pisa el freno, será 0,8g). El CDP
dejará de funcionar si el conductor suelta el interruptor de estacionamiento electrónico.
4-5 Función de asistencia a la conducción
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