Publicidad
1. Varilla de control
2. Barra de control superior
2. Asegúrese de que los acoplamientos de la varilla
están enroscados la misma distancia en cada varilla
de control. Los acoplamientos de la varilla deben
estar a aproximadamente 89 mm (3-1/2 pulg.) desde
el inicio de las roscas en la posición más baja de los
manillares (Figura 9).
3. Deslice los pasadores por los acoplamientos y los
taladros de montaje en los soportes de la polea
tensora (desde fuera) (Figura 9). Fije con arandelas y
pasadores de horquilla (Figura 9).
Nota: Asegúrese de que la varilla de freno esté
instalada en el taladro de montaje delantero (F) del
brazo tensor.
1. Varilla de control y
acoplamiento
2. 89 mm (3-1/2 pulg.)
3. Soporte de la polea
tensora
4. Pasador
4. Compruebe el espacio entre la barra de control
superior y la barra fija con la transmisión de las
ruedas totalmente engranada. El espacio debe ser
Figura 8
3. Barra de control de la
cuchilla
4. Pasador
Figura 9
5. Arandela
6. Pasador de horquilla
7. Acoplamiento de la varilla
8. Hueco F
25 a 32 mm (1 a 1-1/4 pulg.) aproximadamente
(Figura 10).
Nota: La barra de control superior y la barra fija
debe quedar paralelas entre sí cuando la barra de
control superior está en las posiciones de engranado,
marcha, punto muerto o freno.
5. Compruebe su operación. Si es necesario un ajuste,
retire el pasador de horquilla, la arandela y el pasador
que sujetan el acoplamiento de la varilla de control al
soporte de la polea tensora.
6. Enrosque el acoplamiento hacia arriba o hacia abajo
en la varilla hasta obtener el ajuste correcto, e instale
el acoplamiento en el soporte de la polea tensora con
pasador, arandela y pasador de horquilla.
1. Varilla de control
2. Barra de control fija
3. Palanca del freno de
estacionamiento
7. Compruebe el ajuste del freno de estacionamiento.
Consulte Comprobación de los Frenos, en
Mantenimiento de los frenos , página 36.
13
Figura 10
4. Barra de control superior
5. Hueco de 25 a 32 mm (1
a 1-1/4 pulg.)
Publicidad
