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hasta que se estabilice la misma, y luego cada 250 horas.
Si la tensión cae por debajo del mínimo establecido, la
correa patina, produciendo daños en la misma y en las hen-
diduras de la polea.
Al operar bajo condiciones abrasivas, com-
NOTA:
pruebe la tensión cada 100 horas.
Compruebe el nivel del aceite en el dispositivo
reductor de la marcha (uno a cada lado de
la unidad)
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
El aceite para engranajes está muy caliente tras la operación de
la máquina. Por tanto, desactive todos los sistemas y espere a
que el aceite se enfríe.
Antes de retirar la tapa del motor, afloje ligeramente el tapón para
liberar el aire a presión retenido. La presión residual en el dispo-
sitivo reductor de la marcha podría causar que el tapón se suelte
y salga un chorro de aceite.
Número de refe-
rencia
1
2
3
1.
Asegúrese de que la máquina se encuentre sobre un suelo
firme y nivelado.
2.
Haga girar las orugas hasta que las bocas de llenado (1 a 3,
Figura 44) queden en la posición adecuada, tal y como se
ilustra en la figura.
3.
Afloje ligeramente el tapón de llenado (3, Figura 44) para
liberar el aire a presión retenido.
4.
Retire el tapón del nivel de aceite (1, Figura 44).
5.
Compruebe el nivel del aceite. El aceite debería estar cerca
del fondo de la abertura del tapón de nivel.
6.
Añada aceite a través de la abertura del tapón de llenado
(3, Figura 44), si fuese necesario.
7.
Limpie e instale los tapones de nivel de aceite y de llenado
(1 y 3, Figura 44).
8.
Repita este procedimiento con el otro dispositivo reductor
de la marcha.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-34
Descripción
Tapón de nivel de aceite
Tapón de drenaje
Tapón de llenado
3
Figura 44
1
2
FG007685
DX35Z
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