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PURGA DEL AIRE Y CEBADO DEL
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba del sistema principal
Si la bomba está funcionando sin la suficiente canti-
NOTA:
dad de aceite en la bomba hidráulica principal,
podrían originarse desperfectos. Por tanto, siempre
purgue el aire de la bomba tras drenar el sistema
hidráulico.
1.
Con el motor parado, retire el tapón de ventilación (Figura
88) para ver si hay aceite.
2.
Si no hay aceite, rellene la bomba con aceite a través del
orificio (Figura 88).
3.
Coloque primero el tapón de ventilación (Figura 88).
4.
Arranque el motor y déjelo en marcha varios minutos a
velocidad lenta en vacío. Esta acción presurizará el depó-
sito y el sistema de aceite hidráulico.
5.
Afloje lentamente el tapón de ventilación (Figura 88) girán-
dolo varias vueltas hasta que salga aceite hidráulico. Ello
indica que se ha liberado el aire.
6.
Apriete el tapón (Figura 88).
Cilindros hidráulicos
IMPORTANTE
Si los cilindros se activan a una marcha en vacío elevada tras
haber drenado el sistema hidráulico o reinstalado los cilindros,
las juntas de estanqueidad y obturadoras del pistón sufrirán des-
perfectos. Por tanto, debe purgarse siempre el aire de los cilin-
dros, manteniendo una velocidad y una marcha en vacío lentas.
1.
Haga funcionar el motor a marcha lenta. Extienda y retraiga
cada cilindro a 100 mm en movimientos completos 4 ó 5
veces.
2.
Hacer funcionar extendiendo y retrayendo completamente
cada cilindro 3 - 4 veces.
3.
Repita el procedimiento hasta que los cilindros puedan
extenderse y retraerse suavemente.
Inspección, mantenimiento y ajuste
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Figura 88
FG007711
DX35Z
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