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1-1. Wetstacking
SECCIÓN 10 – PROCEDIMIENTO DE ASENTAMIENTO
AVISO – Los motores diésel empleados en los equipos MILLER están diseñados para lograr su rendimiento óptimo cuando la carga es entre
moderada y la nominal. El uso del motor en condiciones de carga liviana o en ralentí durante períodos prolongados puede causar acumulación
de combustible sin quemar en el sistema de escape u otros daños en el motor. No haga funcionar el motor en ralentí más de lo necesario.
10-1. Acumulación de combustible sin quemar en el sistema de escape
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AVISO – No realice el procedimiento de
asentamiento con menos de 20 voltios en la
salida de soldadura y no exceda el ciclo de
trabajo o el equipo podría resultar dañado.
1 Generador de soldadura
Haga funcionar a los motores diesel a valo-
res de voltaje y corriente cercanos a los no-
minales durante el período inicial para
asentar correctamente los aros del pistón y
evitar la acumulación de combustible sin
quemar en el sistema de escape. Los valo-
res nominales del voltaje y la corriente los
encontrará en la placa de identificación, en
la etiqueta de valores nominales o en la sec-
ción de especificaciones en este manual.
AVISO – No haga funcionar el motor en ra-
lentí más de lo necesario. Los aros de pistón
solo se asientan correctamente si el motor
funciona a las rpm adecuadas para soldar o
generar energía, y el generador de soldadu-
ra se mantiene cargado durante el rodaje
inicial.
2 Tubo de escape del motor
La acumulación de combustible y aceite sin
quemar en el sistema de escape ocurre du-
rante el período de asentamiento si el motor
funciona por demasiado tiempo con una car-
ga ligera o a la velocidad de ralentí.
Si el tubo de escape está cubierto con una
sustancia húmeda, negra, parecida al alqui-
trán, seque el motor utilizando solo uno de
los
siguientes
procedimientos
asentamiento.
Si necesita información adicional acerca del
asentamiento del motor, consulte el manual
del motor.
OM-
de
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