Publicidad
Cambie el aceite del motor y filtro
Retire el cartucho del filtro.
Eche un poco de aceite en el anillo-junta del nuevo cartucho del filtro y
después enrosque bien a mano el cartucho.
Quitar el tapón roscado de vaciado de aceite del cárter y vaciar el
aceite viejo inmediatamente después de que la ca-rretilla haya estado
en operación, de manera que el motor (y el aceite) se encuentre a su
temperatura de servicio.
Controlar minuciosamente por si hay fugas después de cambiar el
aceite e instalar un nuevo filtro.
Comprobación y ajuste de la correa de transmisión del ventilador de refrigeración
La correa de la transmisión resbalará si no tiene la tensión adecuada.
Este hecho impedirá que el alternador pueda generar la suficiente energía.
El motor se sobrecalentará ya que también resbalará la polea de la
bomba de refrigeración del motor.
Compruebe y ajuste la tensión de la correa de la transmisión (deflexión)
siguiendo este procedimiento:
1. Presione la correa de la transmisión hacia abajo con el dedo pulgar
con una fuerza aproximada de 98 N•m, 10 kgf•m (22 pies lbs) para
comprobar su deflexión.
2. Hay tres posiciones para comprobar la tensión de la correa de la
transmisión (Figura (A), (B) y (C)). Puede comprobar la tensión en la
posición de mejor acceso. La deflexión adecuada de una correa de
transmisión usada en cada posición es:
Tensión de correa de transmisión usada
A
3/8 ~1/2 in
(10~14 mm)
Si es necesario, ajuste la tensión de la correa de la transmisión. Afloje el tornillo de fijación y mueva el
alternador con una palanca para tensar la correa de la transmisión.
Inspección de los inyectores de combustible
Inspeccione visualmente la presencia de depósitos o daños en los inyectores de combustible y en los protecto-
res de las boquillas. Limpie, repare o sustituya cuando sea necesario.
Control del líquido de transmisión
Controlar si se ha vencido el intervalo regular de mantenimiento (horas de servicio) o bien controlar el
estado del aceite para determinar si es preciso cambiar el líquido de la caja de cambios automática.
• Antes de efectuar el control ponga en marcha el motor hasta que la uni-
dad tenga su temperatura de servicio. Esto es importante, ya que la
temperatura del aceite de transmisión deberá ser de un mínimo de
65qC hasta un máximo de 121qC, lo cual significa que el motor deberá
estar a su temperatura de servicio. Aplicar el freno de estacionamiento.
4. Mantenimiento y cuidado
B
1/4 ~3/8 in
(7~10 mm)
NOTA
C
5/16 ~1/2 in
(9~13 mm)
4.8
(A)
(B)
(C)
Publicidad
