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Localización de errores
Fallo
Dureza de husillo y tuercas
No se establece
tensión de apriete
El husillo ya no gira
No se puede eliminar la tensión de
apriete
Inserto gripp
se ha roto
Puntas gripp
aplastadas
Causa
La rosca del husillo o las superficies de desli-
zamiento están oxidadas o contienen virutas
a) Se ha alcanzado el diámetro mínimo de
sujeción
b) La pieza está sujeta excesivamente
descentrada en sentido lateral
c) Las puntas gripp están invertidas
d) Las puntas gripp están impidiendo el
movimiento oscilante de la mordaza móvil
e) El acoplamiento se libera demasiado
temprano
f) El amplificador de potencia no funciona o
sólo "en parte"
g) Tras la liberación de la tensión de apriete
el acoplamiento no ha vuelto a enclavarse de
forma perceptible
h) Se ha roto un inserto gripp
La mordaza móvil está fijada con tornillos
demasiado largos
El amplificador de potencia está averiado
a) Se ha superado el par de 30 Nm
b) Fuerzas de mecanizado excesivas
Pieza sujeta con > 1.000 N/mm
mente oxicortes de C 45
Despiezar, limpiar y lubricar con
aceite el ALLMATIC TITAN
véase página 10
Oriente las puntas gripp hacia la
superficie de la pieza
Oriente a mano la mordaza oscilan-
te antes de proceder a la sujeción
Compruebe la suavidad de
marcha del husillo y de la tuerca,
elimine la eventual corrosión, o
bien mecanismo de acoplamiento
desgastado
Servicio técnico ALLMATIC
Servicio técnico ALLMATIC
Vuelva a enclavar el husillo girán-
dolo hacia la izquierda – monte
nuevos rascadores de goma
Se ha superado el par de 30 Nm,
fuerzas de mecanizado excesivas.
Sustituirlo
Utilizar tornillos de la longitud
adecuada
Desenrosque la placa de presión
de la parte inferior
Servicio técnico ALLMATIC
véase página 6
, eventual-
Sustituya el inserto gripp
2
40
Solución
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