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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Controllare se ci sono perdite nel sistema del
freno delle ruote anteriori e posteriori.
• Maniglia del freno e pedale del freno per mante-
nere una certa forza di appoggio in retromarcia.
• Per controllare lo stato di usura del disco di fri-
zione. Se i graffi della linea di fondo della scanala-
tura vengono superati, i due dischi di frizione
devono essere sostituiti insieme.
Specifiche
Se l'impianto frenante o il disco di attrito devono
essere riparati o sostituiti, le suggeriamo di affidare
il lavoro al centro di manutenzione. Hanno una
gamma completa di strumenti e competenze quali-
ficate per svolgere il lavoro nel modo più sicuro ed
economico. Quando il nuovo disco di frizione viene
sostituito per la prima volta, la maniglia del freno
viene afferrata più volte, in modo che il disco di fri-
zione sia completamente teso e la normale forza di
supporto posteriore della maniglia venga ripristi-
nata, e il liquido del freno sia stabile e circolante.
Pneumatici
La corretta pressione degli pneumatici delle ruote
garantisce la massima stabilità, la comodità di guida
e la durata degli pneumatici. Controllare la pres-
sione degli pneumatici e regolarla se necessario.
Pressione del pneumatico
anteriore
Pressione dello pneumatico
posteriore
Avviso
Controllare la pressione degli pneumatici prima di
pedalare a "freddo".
La profondità del disegno sulla corona del pneuma-
tico deve essere maggiore o uguale a 0,8 mm; se
l'usura è inferiore a 0,8 mm, lo pneumatico nuovo
deve essere sostituito.
Specifiche
Non cercare di riparare gli pneumatici danneggiati.
L'equilibrio della ruota e l'affidabilità dello pneuma-
tico possono peggiorare. Il gonfiaggio non corretto
degli pneumatici provoca un'usura anomala del
battistrada e mette a rischio la sicurezza.
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220 ±10 kpa
250 ±10 kpa
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