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SISTEMA DE LOS VEHÍCULOS E-TECH FULL HYBRID: introducción
El sistema de los vehículos E-Tech full
hybrid emplea un motor eléctrico para
mejorar el rendimiento del motor de
combustión (aceleración, arranque,
etc.).
El vehículo dispone de más par de ace-
leración a la vez que consume menos
carburante.
El vehículo también puede moverse en
modo de funcionamiento totalmente
eléctrico sin ninguna ayuda del motor
de combustión. El vehículo utiliza la
energía almacenada en la batería de
tracción de "400 V".
Baterías
Los vehículos E-Tech full hybrid están
equipados con dos tipos de batería:
– una batería de tracción de «400 vol-
tios»;
– una batería secundaria de "12 V".
Batería de tracción de «400 voltios».
Esta batería, situada debajo del piso
trasero, almacena la energía necesaria
para que el motor eléctrico funcione co-
rrectamente.
Al igual que las demás baterías, se
descarga con el uso. La batería de trac-
ción se carga:
– durante las fases de desaceleración
del vehículo;
– cuando el motor de combustión
arranca automáticamente para
actuar como un generador.
La autonomía de su vehículo en modo
de funcionamiento eléctrico depende
del nivel de carga de la batería de trac-
ción, así como de su estilo de conduc-
ción y de los componentes consumi-
dores de energía (aire acondicionado,
sistema de calefacción, etc.).
En caso de descarga de la batería
de tracción, el motor de combustión
mueve en solitario el vehículo hasta
que la batería de tracción adquiere la
carga necesaria.
Batería de 12 voltios
La batería de "12 V", situada en el ma-
letero, suministra la energía necesaria
para el cierre/apertura del vehículo y
para el funcionamiento del equipo.
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Nota: la batería de "12 voltios" no
ayuda a arrancar el motor de combus-
tión. Esto lo proporciona el sistema
E-Tech full hybrid.
El sistema eléctrico de los
vehículos E-Tech full hybrid
consume
aproximada-
mente "400 V" de corriente
continua.
Este sistema puede estar caliente
durante y después de haber cortado
el contacto. Respetar los mensajes
de advertencia de las etiquetas pre-
sentes en el vehículo.
Cualquier intervención o modifica-
ción realizada en el sistema eléc-
trico de "400 V" del vehículo (compo-
nentes, cables, conectores, batería
de tracción) queda rigurosamente
prohibida, debido a los riesgos que
puede presentar para su seguridad.
Contacte con un Representante de
la marca.
Se corre el riesgo de sufrir que-
maduras graves o choques eléc-
tricos que pueden conllevar la
muerte.
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