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GEFAHR: Stromschlag!
en
Niemals
Die
Zündkerzenkabel
Die
Stromschlaggefahr! Vor jeglichen Wartungsarbeiten
nt
den Motor ausschalten das Motorkabel abziehen.
GEFAHR: Heiße Oberflächen!
pe
Während des Betriebes und kurz nach dem
Ausschalten den Motor und alle anderen heißen Teile
der Motorpumpe nicht berühren. Die Abgase, die
aus der Abgasleitung austreten, können sehr hohe
ch
Temperaturen erreichen. Die Schutzgehäuse dieser
ft/
Teile dürfen nicht entfernt werden.
zu
en
VERBOT: Manipulation oder Reparatur
Die nötigen Manipulationen und Reparaturarbeiten
müssen von einem autorisierten Wartungsdienst
mit
durchgeführt werden. Eine unerfahrene Person
et
darf keine Manipulationen an der Motorpumpe
ss
vornehmen. Der Benutzer darf ausschließlich die in
pe
diesem Handbuch aufgeführten Eingriffe vornehmen.
m
Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die auf
er
Manipulationen durch den Benutzer zurückzuführen
ür
sind, die nicht in diesem Handbuch beschrieben
werden.
mit
ACHTUNG
er,
nn
• Vor jeglichen Eingriffen ist sicherzustellen, dass der
die
Motor ausgeschaltet ist.
die
• Müssen die Eingriffe aus bestimmten Gründen bei
laufendem Pumpenmotor durchgeführt werden,
muss sich die Pumpe an einem gut gelüfteten
in
Ort befinden, um die Gefahr von Ohnmacht oder
en
sogar Tod durch das in den Abgasen enthaltene
zu
Kohlenmonoxid zu verhindern.
en
• Wenn die Pumpe trübes Wasser mit möglichen
Ablagerungen angesaugt hat, muss diese am
Ende der Arbeiten mit demineralisiertem Wasser
ch
gespült werden. Das Ablagerungsrisiko wird somit
en
reduziert.
• Während der Wartung sind die geeigneten
se
Teile
und
Nichtberücksichtigung
m
kann zu Schäden an der Pumpe führen.
n,
• Wird die Pumpe an einem schmutzigen Ort
verwendet, muss diese häufiger überprüft und
UF
gewartet werden (besonders der Luftfilter).
• Wenn Sie nicht über das geeignete Werkzeug bzw.
er)
die nötigen Kenntnisse für diese Wartungsarbeiten
verfügen, wenden Sie sich an einen autorisierten
Vertragshändler,
beschriebenen Kontrollen und Tests durchführt.
Wenn Sie sich in der Lage fühlen, die Tests selbst
durchzuführen, beachten Sie dabei stets das
Wartungshandbuch.
5.2 5.2 ÖLWECHSEL - SIEHE ABB. H
ig
Der Ölwechsel ist schnell und einfach durchzuführen,
en
wenn der Motor noch etwas warm ist (Vorsicht:
nd
n.
Verbrennungsgefahr!).
en
1- Einen Behälter unter die Ölablassschrauben
zum
Ausschalten
des
abziehen.
Hier
Werkzeuge
zu
verwenden.
dieser
Vorgehensweise
damit
dieser
stellen, um das Altöl aufzufangen.
Motors
das
2- Den Öldeckel mit Meßstab H.3 und B.15 (ABB. B)
herrscht
entnehmen, um das Öl vollständig auslaufen zu
lassen.
3- Die Ölablassschraube H.1 und B.16 (ABB. B)
ausdrehen. Die Dichtung der Ablassschraube H.2
gut aufbewahren.
4- Das Öl auslaufen lassen.
5- Die Ablassschraube wieder eindrehen.
6- Neues Öl bis zum nötigen Stand auffüllen.
Genauere
Merkmalen zu entnehmen.
7- Den Öldeckel mit Meßstab wieder eindrehen.
(Eventuelle Ölrückstände auf den Händen mit
Seife gründlich abwaschen).
Das
Altöl
Entsorgungseinrichtungen
Umweltgesetzen entsorgt werden.
5.3 WARTUNG DES LUFTFILTERS
Ein schmutziger Luftfilter verringert die dem
Vergaser zugeführte Luftmenge. Der Luftfilter muss
regelmäßig überprüft und ggf. gewartet werden, um
eine Fehlfunktion des Vergasers zu vermeiden. Je
schmutziger die Umgebung der Pumpe ist, desto
häufiger muss diese überprüft und ggf. gewartet
werden. Der Luftfilter darf nicht mit Lösungsmittel
gereinigt werden, da ansonsten Brand- bzw.
Explosionsgefahr besteht.
ACHTUNG: Den Motor nicht ohne Luftfilter
betreiben, um eventuelle Pannen durch das
Ansaugen von Staub oder Schmutz zu vermeiden.
1- Die Schrauben der Abdeckung ausdrehen.
2- Den Deckel und die umliegenden Elemente
entfernen.
3- Die unterschiedlichen Komponenten mit einer
Die
nicht-brennbaren Lösung reinigen und vollständig
trocknen lassen.
4- Die Filterelemente mit sauberem Öl tränken und
den Überschuss ausdrücken.
5- Den Filter und die umliegenden Elemente wieder
einbauen und die Schrauben wieder eindrehen.
5.4 WARTUNG DER ZÜNDKERZE - SIEHE ABB. I
Für den einwandfreien Betrieb des Motors ist
die
zuvor
sicherzustellen,
Zündkerze im richtigen Abstand stehen und dass
keine Kohlenstoffablagerungen vorhanden sind.
Empfohlenes Ersatzteil: E7RTC oder gleichwertiges
Ersatzteil (NGK BPR7HS - Champion QL82YC...).
GEFAHR: Hochspannungsstrom!
Der Schalldämpfer kann sehr heiß sein, nicht
berühren!
1- Den Motor abschalten.
Angaben
sind
den
technischen
muss
über
die
geeigneten
und
gemäß
dass
die
Kontaktpunkte
D
den
der
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