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vez finalice la operación. De este modo reducirá el
riesgo de sedimentos.
de
or
• En las operaciones de mantenimiento utilice las
piezas y las herramientas adecuadas. Si no respeta
el procedimiento corre el riesgo de dañar la bomba.
a
• En caso de uso de la bomba en un entorno sucio,
el control y el mantenimiento deberán ser más
da
frecuentes (en particular el mantenimiento del filtro
a,
de aire).
• Si no dispone de herramientas adecuadas o no
la
posee los conocimientos necesarios para realizar
estas operaciones de mantenimiento, contacte
or
con un distribuidor autorizado para que efectúe el
control y las pruebas descritas a continuación. Si
cree que es capaz de realizar las pruebas, consulte
siempre el manual de mantenimiento.
5.2 CAMBIO DE ACEITE - VER FIG.H
El vaciado del aceite es fácil y rápido cuando el
motor está todavía un poco caliente (tenga cuidado
ad
de no quemarse).
a
1- Coloque un recipiente debajo de los tapones de
es
salida del aceite para recoger el aceite usado.
os
2- Para permitir la salida del aceite, retire la varilla de
nivel de aceite H.3 y B.15 (FIG. B).
ya
3- Retire el tornillo de drenaje H.1 y B.16 (FIG. B). No
es
pierda la junta del tapón de vaciado H.2.
el
4- Deje que salga el aceite.
5- Vuelva a apretar el tornillo de drenaje.
la
6- Añada aceite limpio hasta el nivel correspondiente.
és
Consulte las características técnicas si es necesario.
7- Vuelva a apretar la varilla del nivel de aceite. (si se
ón
ensucia las manos con aceite utilice jabón para
as
lavarlas)
El aceite usado debe eliminarse en los puntos de
reciclaje pertinentes y de conformidad con el Código
rá
de medio ambiente.
as
la
5.3 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
te
Si el filtro de aire está sucio llega menos cantidad
El
de aire al carburador. Para evitar un funcionamiento
de
inadecuado del carburador, efectúe regularmente
ue
las pruebas de mantenimiento en el filtro de aire. Si
la bomba funciona en un entorno muy sucio, repita
estas pruebas con mayor frecuencia. No limpie
el filtro de aire con un disolvente ya que podría
de
provocar una combustión o una explosión.
té
ATENCIÓN: no haga funcionar el motor sin filtro
be
de aire para evitar el riesgo de avería como
be
consecuencia de la aspiración de polvo o de
te
suciedad.
to
1- Desmonte los tornillos de la tapa.
do
2- Retire la tapa y después los elementos contiguos.
es
3- Limpie los diversos componentes con una
na
solución no inflamable y déjelos secar después
de limpiarlos.
4- Impregne los componentes filtrantes con aceite
limpio y apriételos para eliminar el sobrante.
5- Coloque de nuevo el filtro y los elementos y vuelva
a colocar los tornillos en su sitio.
5.4 MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO -
VER FIG.I
Para garantizar el correcto funcionamiento del
motor, compruebe que los puntos de contacto de
la bujía de encendido estén a la distancia correcta y
que no hayan sedimentos de carbono.
Modelo recomendado de repuesto: E7RTC u otros
equivalentes (NGK BPR7HS - Champion QL82YC...).
PELIGRO: corriente de alta tensión
El silenciador puede estar muy caliente, evite
cualquier contacto.
1- Pare el motor.
2- Retire la protección de la bujía I.1.
3- Afloje la bujía con una llave de bujía C.1 (FIG. C).
4- Inspeccione la bujía para localizar una posible
grieta o avería. Limpie la bujía con un cepillo y
colóquela de nuevo en su sitio.
5- Compruebe la distancia entre los puntos de
contacto con la ayuda de un buen calibrador. Varíe
la distancia moviendo los electrodos laterales. La
distancia correcta entre los puntos de contacto es
de 0,70-0,80 mm.
6- Compruebe que la anilla situada encima de la
bujía está en perfecto estado. Atorníllela con
ayuda de la llave de bujía para proteger el tapón.
Observación: si debe instalar una nueva bujía de
arranque, dé una media vuelta hasta que la bujía
quede alineada con la anilla para obtener la presión.
Si las bujías están desgastadas, dé solamente un
cuarto de vuelta.
ATENCIÓN: compruebe que la bujía de arranque
esté correctamente apretada, de lo contrario el
motor podría sobrecalentarse. No utilice nunca
bujías de una gama térmica inadecuada.
5.5 AJUSTE DEL RALENTÍ - VER FIG.J
Para ajustar el ralentí:
1- Arranque el motor en el exterior y deje que suba
la temperatura.
2- Coloque la palanca de aceleración en la posición
más lenta.
3- Gire el tornillo de ralentí J.1 para obtener la
velocidad óptima.
Velocidad estándar 1400 +/- 150 rpm.
E
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