Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ISTRUZIONI E PROCEDURE PER UN
FUNZIONAMENTO SICURO
Per le precauzioni di sicurezza e una lista delle cose da fare e non
fare per il funzionamento sicuro dei paranchi, vd. pagina 171.
1. Permettere solo a persone competenti di azionare l'unità.
2. All'atto della preparazione al sollevamento di un carico, accertarsi
che gli accessori connessi al gancio siano in posizione stabile
nell'anello del gancio. Evitare un carico decentrato di qualunque
genere, in particolar modo il carico sulla punta del gancio.
3. NON consentire al carico di appoggiarsi contro alla chiusura
del gancio. Il blocco serve ad aiutare a mantenere il gancio in
posizione mentre la catena è allentata prima di tendere la catena
allentata.
AVVERTENZA
Consentire al carico di appoggiarsi contro alla chiusura del gancio
e/o alla punta del gancio può portare alla caduta del carico.
PER EVITARE LESIONI:
Non consentire al carico e/o agli accessori di appoggiarsi
contro alla chiusura del gancio e/o la punta del gancio.
Applicare il carico solo sulla curva o l'anello del gancio.
4. NON avvolgere la catena di carico attorno al carico, né il carico
su sé stesso a spirale.
Così facendo ne risulta:
–
La perdita dell'effetto rotatorio del gancio, che può portare
la catena ad arrotolarsi e a un blocco della ruota di
sollevamento.
–
Un superamento dell'interruttore di fine corsa e un possibile
urto del carico contro al paranco.
–
Un potenziale danno alla catena sul gancio.
5. Prima di sollevare il carico, verificare eventuali torsioni nella
catena di carico.
6. Stare lontani da qualunque carico e non spostare il carico sopra
le teste di altre persone. Avvertire il personale della propria
intenzione di spostare un carico nella loro area.
7. NON lasciare il carico sospeso nell'aria incustodito.
8. NON utilizzare questo o altri materiali aerei di movimentazione
dell'attrezzatura per il sollevamento di persone.
9. NON caricare il paranco oltre la capacità di carico nominale
mostrata sulla targhetta identificativa.
10. Avvertire il personale della propria intenzione di sollevare un
carico in quell'area. È ammesso legare il carico con catene
ausiliarie o cavi prima di accedere all'area dietro al carico.
11. Tendere una catena di carico allentata con cura e fare muovere
il carico con cautela per evitare urti e sobbalzi della catena di
carico del paranco. Se ci sono segni di sovraccarico, abbassare
immediatamente il carico e rimuovere il carico in eccesso.
12. All'atto del sollevamento, tirare su il carico solo a sufficienza per
lasciare scoperto il terreno o il supporto, assicurandosi che gli
accessori connessi al gancio e il carico siano in posizione stabile.
Continuare a sollevare solo dopo essersi accertati che il carico
sia privo di qualunque ostacolo.
13. NON consentire al carico di oscillare o ruotare durante il
sollevamento.
14. Non azionare mai il paranco in presenza di materiali o vapori
infiammabili. I dispositivi elettrici producono archi voltaici o
scintille che possono causare un incendio o un'esplosione.
15. FARE ATTENZIONE! Guardare quello che si sta facendo e
usare buon senso. Non utilizzare il paranco quando si è stanchi,
distratti o sotto l'influsso di droghe, alcool o farmaci che possono
causare una riduzione della capacità di comando.
BatteryStar
TM
ISPEZIONE
Per fare in modo che il funzionamento continui ad essere sempre
soddisfacente, occorre avviare una procedura di ispezione regolare
per sostituire i pezzi usurati o danneggiati prima che perdano la loro
sicurezza. Gli intervalli di ispezione devono essere determinati per
ogni singola applicazione e si basano sul tipo di servizio al quale il
paranco deve essere sottoposto.
Il tipo di servizio per il quale si utilizza il paranco può essere
classificato come "Normale", "Pesante" o "Estremo".
Servizio normale
Interessa un funzionamento con carichi distribuiti casualmente entro
un limite di carico nominale, oppure carichi uniformi inferiori al 65 %
del carico nominale per oltre il 25 % del tempo.
Servizio pesante
Interessa un funzionamento del paranco entro il limite di carico
nominale che supera il servizio normale.
Servizio estremo
Servizio normale o pesante in condizioni operative anomale o
constante esposizione agli agenti atmosferici.
Occorre considerare due classi di ispezione: frequente e periodica.
Ispezioni frequenti
Queste ispezioni sono esami a vista eseguiti dall'operatore o da
altro personale incaricato. Non sono richieste le registrazioni di tali
ispezioni. Le ispezione frequenti devono essere eseguite ogni mese
per un servizio normale, ogni settimana per un servizio pesante e da
una volta a settimana a una volta al giorno per un servizio estremo.
Devono includere gli elementi elencati, vd. "Tab. 3: Ispezioni frequenti
minime", pagina 182.
Ispezioni periodiche
Queste ispezioni sono verifiche a vista delle condizioni esterne
eseguite da una persona incaricata. Si devono conservare le
registrazioni delle verifiche periodiche per una valutazione continua
della condizione del paranco.
Le verifiche periodiche devono essere eseguite una volta all'anno nel
caso di esercizio normale, ogni sei mesi in caso di esercizio pesante
e ogni trimestre nel caso di esercizio estremo. Devono includere
gli elementi elencati, vd. "Tab. 4: Verifiche periodiche minime",
pagina 183.
ATTENZIONE
Qualunque anomalia rilevata durante le ispezione deve
essere corretta prima che il paranco possa essere rimesso in
funzione. Inoltre le condizioni esterne possono richiedere lo
smontaggio, al fine di permettere una verifica più dettagliata
che, a sua volta, può necessitare di test di tipo non distruttivo.
MANUTENZIONE PREVENTIVA
Oltre alla procedura di ispezione sopra indicata, si dovrebbe stabilire
un programma di manutenzione preventiva, al fine di prolungare la
durata di vita utile del paranco e mantenerne l'affidabilità e il costante
utilizzo sicuro. Il programma deve include le ispezioni periodiche e
frequenti con particolare attenzione da prestare alla lubrificazione dei
diversi componenti, utilizzando i lubrificanti consigliati.
CRITERI DI ISPEZIONE DELLA SOSPENSIONE
1. Assicurarsi che il fermo del perno di sospensione (1) sia privo di
crepe e difetti e che la vite sia presente e stretta.
Quando si reinstalla la vite di tenuta:
1. Assicurarsi che i filetti siano puliti e asciutti.
2. Applicare del frenafiletti a media tenuta sulla vite di tenuta (2).
181
P/N: 192097707YLEM-it 6/2024
Publicidad
