Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1
Łożysko oporowe
PROWADNICE ŁAŃCUCHA I KOŁO PODNOSZĄCE
Gdy podnośnik jest demontowany w celu kontroli i/lub naprawy,
prowadnice łańcucha i koło podnoszące muszą być nasmarowane.
Smar musi być nakładany w ilości wystarczającej do uzyskania
naturalnego spływu i pełnego pokrycia tych części.
ŁAŃCUCH NOŚNY
Niewielka ilość smaru znacznie wydłuży żywotność łańcucha
nośnego. Nie wolno dopuścić do wyschnięcia łańcucha.
Łańcuch należy utrzymywać w czystości i regularnie smarować.
Zwykle wystarczające jest cotygodniowe smarowanie i czyszczenie,
ale w gorącym i zanieczyszczonym otoczeniu może być konieczne
czyszczenie łańcucha co najmniej raz dziennie i smarowanie go kilka
razy między czyszczeniami.
Podczas smarowania łańcucha należy nałożyć wystarczającą ilość
smaru, aby uzyskać naturalny spływ i pełne pokrycie, szczególnie w
obszarze ogniw pośrednich.
OSTRZEŻENIE
Nieznane smary mogą zawierać niebezpieczne substancje.
ABY UNIKNĄĆ PROBLEMÓW ZDROWOTNYCH:
Nigdy nie należy używać zużytych olejów
silnikowych jako smaru do łańcucha.
Należy używać wyłącznie smaru
zalecanego dla łańcucha nośnego.
WYKOŃCZENIE ZEWNĘTRZNE
Zewnętrzne powierzchnie tego podnośnika są wykonane z trwałego
polimeru, który nie wymaga konserwacji. Powierzchnie zewnętrzne
można czyścić przecierając je szmatką.
CZYSZCZENIE I WYMIANA HAMULCA
CZYSZCZENIE HAMULCA
Aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się pyłu hamulcowego,
należy postępować zgodnie z poniższą procedurą co 20 godzin
pracy.
Zdjąć osłony przeciwpyłowe z obudowy zewnętrznej i usunąć
nadmiar pyłu hamulcowego za pomocą odpowiedniego odkurzacza.
WSKAZÓWKA Należy używać odpowiedniego urządzenia
odpylającego z filtrem HEPA i odpowiednich środków ochrony
indywidualnej, aby uniknąć narażenia na cząsteczki pyłu.
BatteryStar
TM
REGULACJA/WYMIANA HAMULCA
Hamulec podnośnika może wymagać okresowej regulacji przez cały
okres eksploatacji urządzenia. Odległość, na jaką ładunek przesuwa
się w dół bezpośrednio po podniesieniu, określana jest jako cofanie.
Jeśli cofanie się podczas podnoszenia obciążenia znamionowego
przekracza 5 cm, konieczna jest regulacja hamulca. Wykwalifikowany
technik może wykonać poniższe czynności, aby zdemontować i
wyregulować zespół hamulca w celu przywrócenia jego sprawności.
Zdemontować jednostkę, aby uzyskać dostęp do elementów
hamulca. Patrz Rys. 13 poniżej, a następnie zdemontować pierścień
osadczy i napęd piasty hamulcowej. W celu regulacji należy ręcznie
dokręcić piastę hamulcową, aby w pełni osadzić wszystkie elementy.
Ponownie zamontować napęd piasty, upewniając się, że wskaźnik
napędu piasty znajduje się w strefie wyrównania, jak pokazano
poniżej w Rys. 14. Piasta hamulcowa musi pozostać dokręcona
podczas procesu wyrównania, aby zapewnić prawidłową orientację.
W celu wymiany należy zdemontować wszystkie istniejące części
hamulca pokazane w Rys. 13. Upewnić się, że wszystkie części
są czyste, a wszystkie cztery sprężyny są zamontowane w ramie
podczas ponownego montażu. Starannie nałożyć cienką warstwę
wysokotemperaturowego smaru na gwinty piasty hamulca (element
5). Należy upewnić się, że smar nie ma kontaktu z powierzchniami
ciernymi. Po zamontowaniu pozostałych części hamulca należy
wykonać procedurę regulacji hamulców opisaną powyżej.
Ponownie zmontować podnośnik i wykonać test obciążenia.
1
2
3
ilustracja 13. Montaż hamulca
Tabela 6. Montaż hamulca
NR AR-
TYKUŁU
1
SPRĘŻYNA HAMULCOWA
2
3
PIECZAJĄCY – 19x1,2
4
5
PIASTA HAMULCOWA
6
7
252
4
5
6
OPIS
DYSK OBROTOWY
PIERŚCIEŃ ZABEZ-
DYSK BLOKUJĄCY
NAPĘD PIASTY
PIERŚCIEŃ ZABEZ-
PIECZAJĄCY - 14x1
P/N: 192097707YLEM-pl 6/2024
7
ILOŚĆ
4
1
1
1
1
1
1
Publicidad
