Stihl SR 420 Instrucciones De Servicio página 25

español
Ajuste estándar
H
: Parar el motor
: Controlar el filtro de aire – limpiarlo
o sustituirlo si es necesario
: Controlar la rejilla parachispas
(montada según los países) en el
silenciador – limpiarla o sustituirla si
es necesario
: Girar con sensibilidad los dos
tornillos de ajuste en el sentido de
las agujas del reloj hasta el tope:
El
H = tornillo regulador principal está
abierto 1/4 de vuelta
El
L = tornillo de ajuste del ralentí está
abierto 1/4 de vuelta
: Arrancar la máquina y dejar que se
caliente el motor
24
Ajustar el ralentí
L
El motor se para en ralentí
Girar lentamente el
LA=tornillo de tope del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que el motor funcione con
regularidad
Régimen irregular en ralentí, el motor
se para pese a haber corregido el
ajuste del LA,
aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre –
Girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en
sentido contrario al de las agujas
del reloj, hasta que el motor
funcione con regularidad y acelere
bien – hasta el tope, como máx.
Régimen irregular en ralentí
El ajuste del ralentí es demasiado
rico –
Girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que el motor funcione con
regularidad y acelere bien todavía –
hasta el tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L) suele ser
necesario modificar también el ajuste
L
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para servicios a gran altura
Si el motor no funciona
LA
satisfactoriamente, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección:
: Controlar el ajuste estándar
: Dejar calentarse el motor
Girar el
H = tornillo regulador principal en el
sentido de las agujas del reloj
(empobrecer la mezcla) – hasta el
tope, como máx.
Si el ajuste es demasiado pobre,
existe el peligro de producirse
daños en el motor por falta de
lubricación y por
sobrecalentamiento.
SR 420