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ITALIANO
- La temperatura ambiente non deve superare i 60 gradi C. Non po-
sizionare mai le batterie alla luce diretta del sole!
- Le batterie devono essere facilmente accessibili per la manuten-
zione.
- Non montare mai interruttori o altre apparecchiature elettriche
in prossimità delle batterie; eventuali scintille potrebbero causare
un'esplosione.
- Evitare che oggetti metallici entrino accidentalmente in contatto
con il terminale della batteria.
6.5
Cavi della corrente principale
• Collegare il motore alle batterie come indicato nei diagrammi, ve-
dere pagina 72.
• Inserire il fusibile in dotazione e un interruttore principale nel
cavo positivo (+).
Nel calcolo delle sezioni dei cavi, tenere conto di una caduta di
tensione massima consentita del 5%.
Non utilizzare mai sezioni di cavo più piccole di quelle indicate
nella tabella sottostante.
Tipo di motore
Potenza massima in ingresso
Cavo della batteria
Fusibile
Quando le batterie non vengono utilizzate o non sono caricate, si
raccomanda di scollegarle l'una dall'altra mediante un interruttore di
isolamento.
Non montare MAI il fusibile, l'interruttore principale o gli inter-
ruttori di isolamento nello spazio della batteria!
Per l'installazione dell'impianto elettrico, consultare sempre le
norme vigenti a livello locale.
Quando si installano i cavi della batteria, tenere conto dei seguenti
punti:
- Montare i cavi nel modo più breve possibile dalle batterie al mo-
tore.
Indicazione del consumo di potenza del dislocamento dell'imbarcazione
Lunghezza della linea
4 m (13 feet)
di galleggiamento
6 km/u
Navigazione dolce
0,9 kW
6,3 km/u
Velocità di crociera
1,1 kW
9 km/u
Velocità dello scafo
3,1 kW
40
371101.12
a
vvertimento
EAIR050
EAIR070
7,9 kW
8,6 kW
50 mm
2
70 mm
250 A
300 A
a
vvertimento
6 m (19,8 feet)
6 km/u
0,7 kW
7,7 km/u
1,4 kW
11 km/u
4,1 kW
- Con un cavo di lunghezza elevata, unire i cavi "+" e "-".
- Installare il "+" e il "-" preferibilmente in modo che la lunghezza
totale di ogni cavo sia la stessa. Questo assicura un carico uguale
per ogni batteria.
- Assicurarsi che i cavi non passino attraverso l'acqua di sentina.
- Assicurarsi che i cavi non possano entrare in contatto con spigoli vivi.
- Fissare i cavi in modo da evitare l'usura o l'abrasione causata dalle
vibrazioni.
- Utilizzare i morsetti dei cavi per collegare i cavi agli interruttori, al
fusibile e al motore.
- Montare preferibilmente i terminali dei cavi mediante crimpatura.
- Utilizzare morsetti di buona qualità per collegare i cavi ai morsetti
della batteria.
- Serrare saldamente i bulloni per garantire un buon collegamento.
- Non utilizzare morsetti a molla della batteria!
- Ingrassare i morsetti della batteria e i morsetti della batteria con
vaselina per evitare la corrosione.
- Non cambiare mai i cavi dei connettori.
- Prima di partire, controllare lo stato di carica delle batterie, così
come si controllerebbe la capacità del serbatoio di un motore diesel.
La modifica dei collegamenti più (+) e meno (-) causerà danni
2
irreparabili all'installazione.
Non cortocircuitare MAI le batterie collegando il polo positivo
Una tensione (di sistema) superiore a 60 V causa danni irrepa-
Collegamento dei cavi di corrente principali
• Spegnere tutte le apparecchiature elettriche.
• Prevenire eventuali cortocircuiti causati, ad esempio, da utensili.
• Collegare prima il cavo positivo (+), poi il negativo.
8 m (26,5 feet)
10 m (33 feet)
6 km/u
6 km/u
0,8 kW
1 kW
8,9 km/u
10 km/u
2,6 kW
4,6 kW
12,8 km/u
14,3 km/u
7,7 kW
13,4 kW
a
vvertimento
a
vvertimento
(+) al polo negativo (-)
a
vvertimento
rabili all'impianto!
12 m (40 feet)
14 m (46 feet)
6 km/u
6 km/u
1,1 kW
1,2 kW
11,0 km/u
11,8 km/u
6,5 kW
9,1 kW
15,7 km/u
16,8 km/u
18,9 kW
26,5 kW
Installation manual E-AIR electric propulsion
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