Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3
Formularz instalacji
Przejdź na stronę www.vetus.com i pobierz formularz instalacji.
Aby zgłosić roszczenie gwarancyjne, należy w całości wypeł-
nić formularz instalacji i przesłać go na adres:
installationforms@vetus.com
Numer seryjny MCV (Kontroler Silnika -Motor Controller VETUS) oraz
silnika widoczny jest na opakowaniu oraz na niniejszej instrukcji.
4
Instalacja silnika
4.1
Komora silnika
Silnik powinien być zainstalowany w suchym, dobrze wentylowanym
miejscu.
Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać 50 °C. Należy
zapewnić odpowiednią wentylację. Doprowadzać chłodne po-
wietrze i odprowadzać ciepłe.
4.2
Wsparcie silnika
Wszystkie elementy układu napędowego muszą być odpowiednio
ustawione, aby zapewnić prawidłowe działanie.
Podstawa musi być wystarczająco sztywna, aby utrzymać go w każ-
dych warunkach.
Silnik E-AIR został zaprojektowany tak, aby wytrzymać siłę cią-
gu wytwarzaną przez śrubę napędową. Łożysko oporowe nie
jest konieczne.
Przy określaniu wymiarów podstawy należy uwzględnić odstęp co
najmniej 10 mm między silnikiem a podstawą.
Wszystkie powierzchnie montażowe wsporników silnika muszą znaj-
dować się na tym samym poziomie. Zapobiegnie to odkształceniu
gumowych elementów wsporników silnika.
Silnik nie może mieć kontaktu z wodą zęzową.
4.3
Elastyczny montaż
Elastyczna instalacja jest specjalnie dostosowana do charakterystyki
silnika. Użyj dostarczonych elastycznych wsporników silnika (amor-
tyzatory drgań); zostały one specjalnie opracowane dla elektrycz-
nych silników napędowych.
Amortyzatory należy montować bez naprężeń w kierunku wzdłuż-
nym. Zniekształcone amortyzatory drgań mogą przenosić na łódź
wibracje i hałas.
Installation manual E-AIR electric propulsion
u
WaGa
o
strzeżenie
u
WaGa
Wsporniki montażowe można łatwo regulować na wysokość i pod
kątem 0 ° lub 8 °. Ułatwia to ponowne zmotoryzowanie i podłączenie
do istniejącego wału napędowego.
Przy odbiorze wsporniki silnika znajdują się w pozycji transpor-
towej. Zdemontuj wsporniki, obróć je o pół obrotu i ponownie
zamontuj.
W przypadku montażu silnika z przodu I z tyłu kompresja po lewej
i prawej stronie musi być taka sama. Różnica w kompresji między
przodem a tyłem jest dozwolona i często nieunikniona.
• Umieść silnik na wspornikach silnika i odczekaj 48 godzin przed
rozpoczęciem wyrównywania. Jeśli nie możesz czekać tak długo,
podpory należy ustawić tak, aby silnik był o 0,75 mm za wysoko.
POLSKI
0°
-1
0
+1
u
WaGa
371101.12
-1
0
+1
67
Publicidad
