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Idiomas disponibles
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Instrucciones para montar y
desmontar la herramienta
Desconecte
la herramienta
del suministro
de
aire.
Saque la bota (1) y agarre la parte plana de la caja del motor (34) en
una prensa que tenga mandibulas
suaves y destornille
el adaptador
de manguera con la rejilla (41). Golpee ligeramente
el pasador de la
palanca de control de velocidad
(40) para retirar la palanca (42) y
sacar la cubierta
de la caja (43) fuera de la caja del motor (34).
Retire el anillo retenedor
(15)
y,
al mover la horquilla (2) de lado a
lado,
es posible empujar bacia fuera el extrema frontal del conjunto
motriz. Saque la arandela
de empuje (14) y retire los 2 bolas de
acero (13) y 2 resortes
(12) del conjunto
de yunque del trinquete.
Empuje el pasador
(5) hacia fuera para sacar el reten del trinquete
(7) y retirar el pasador de cierre (8) y el resorte (9)
del
conjunto de
yunque del
trinquete.
Hale
la planca de reversa
(6)
hacia fuera del
conjunto
de yunque
del
trinquete.
No saque la bola de la pieza
cuadrada
propulsora
en el yunque del trinquete (11). Mire a traves
de la ranura en el lado de la caja del trinquete
(16) y coloque
el
extremo del pasador del cigueiial
(4) en el centro de la ranura para
permitir que la horquilla (2) y el buje propulsor (3) puedan dsslizarse
fuera de la caja del trinquete
(16).
Alloje la luerca de fijaci6n (19) y
podra entonces ser posible destomillar la caja del trinquete (16) (rosca
de mana izquierda)
de la tuerca de fijaci6n
(19).
EI ciguenal (4) y el
buje propulsor
(3)
se
pueden quitar de la caja del trinquete
(16).
EI
cojinete de aguja (17) y el buje (18) se pueden oprimir fuera de la
caja del trinquete
(16). Destornille
y retire la tuerca de fijaci6n (19).
Saque la caja planetaria
(20) hacia fuera con los 3 pasadores
(21)
y
los 3 engranajes
planetarios
(22).
Ahora es necesario destomillar
el
engranaje
interne
(23)
de la caja del motor (34) y esto requiere el
uso de una lIave especial
para localizar
los dientes del engranaje
interno.
Obtenga
ayuda
de su concesionario
0
agente
de
reparaciones.
NOTA: A veces es necesario
suministrar
un poco de
calor local al engranaje
intemo para romper el sello adhesivo en la
rosca y facilitar la salida del engranaje
interno.
Retire la arandela
(24) y saque el conjunto
del motor de la caja
(34).
Agarre la placa
frontal (26) con la mana y use un martillo no metalico
0
de un metal
blando
(plomo
0
aluminio)
(para no daiiar
las
ranuras)
y golpee
ligeramente el extremo ranurado del
rotor
(29) para empujarlo a traves
de la placa frontal (26) y del conjunto
del cojinete (25).
Saque el
cilindro (27) y retire las 4 pal etas (30) del rotor (29). Note la forma
en que el cilindro (27) esta
localizado
con
respecto
a la espiga en la
placa
(28)
para volver a
armarlo.
Saque la tapa ptasnca (33) del
cojinete de la placa posterior
(31). Sostenga
el rotor
(29)
sobre un
pedazo de tubo con un diarnetro
tan cerca como sea posible del
diametro
maximo
del rotor (29) y use el martillo
para golpear
el
extremo
no ranurado
del rotor (29) para empujarlo
a traves de la
placa posterior (31) Y del conjunto de cojinete (32). Use un punz6n
apropiado
para golpear
el cojinete
(32) hacia fuera de la placa
posterior
(31) y el cojinete
(25) fuera de la placa
frontal
(26).
Destornille
el tornillo de valvula
(35)
y saque el anillo en
"0"
(36),
el
resorte (37). la valvula
(38)
y el pasador
(39).
Forma de volver a montar la
herramienta
Limpie todas las piezas y
examinelas
aver
si estan desgastadas
antes de volverlas a
montar.
Observe si hay
desgaste, grietas, daiios,
etc., en el reten del trinquete
(7), el yunque del trinquete
(11)
Y
la
horquilla
(2).
Es una buena idea cambiar
los 2 resortes
(12)
Y el
resorte (9) si el planca de la valvula de reversa (6) patina
0
tiene
tendencia a
patinar.
No trate de remover los 3 pasadores
de la caja
planetaria
(20).
Estos pasadores
miden
0,1574'
(4
mm)
cuando son
nuevos.
Cambie
toda la caja planetaria
con pasadores
si los
pasadores
se han desgastado
y miden menos que 0,155'
(3,937
mm) de dlametro,
Recubra
todas las piezas
ligeramente
con
aceite
y engrase
los
cojinetes,
engranajes
y el mecanismo
propulsor
del trinquete
con
una grasa de
tipo general
de litio
0
molibdeno.
Forma de montar el motor
Si va a instalar un motor
nuevo,
quite las rebabas muy ligeramente
de los bordes de las ranuras del rotor y asegurese
de que las paletas
del rotor esten
limpias.
Asegurese
de que las caras de las placas
del motor (26) y (31), que se apoyan contra el cilindro
(27),
estan
libres de rebabas y de marcas en la
superficie.
Si
es necesario,
pula
las caras con un papel
abrasivo
de
grado
muy
fino.
Oprima el cojinete
(32) dentro
de
la placa posterior
(31) Y
el cojinete
(25) dentro de la placa frontal (26).
Apoye
el cojinete (25) y la tapa
(33) en la placa posterior (31) sobre el anillo
interno,
localice el rotor
(29) y golpee ligeramente
con un martillo
no
metahco,
0
de un metal
blando, el extremo ranurado del rotor hasta que
el
rotor
quede
con-
tra la cara de la placa posterior.
Soporte
la cara interna de la placa
posterior sobre un pedazo de tubo con un diarnetro tan cerca
como
sea posible del diarnetro maximo del rotor (29) y use el martillo para
golpear
el extremo
no ranurado
del rotor (29) hasta obtener
un
espaclo de 0,04 mm (0,0015") a 0,065 mm (0,0025")
entre la cara
intema de la placa interna y el
rotor.
NOTA:
•
Este espacio debe ser
verificado
cuando tire del rotor
(29)
con la mane para alejarlo
del
conjunto de la placa posterior
(31)
y del cojinete
(32).
Haga girar el rotor (29) para asegurar
que girara
libremente
en el
conjunto
de
la
placa posterior
(31)
Y
del
cojinete
(32).
Instale
las
pal etas del rotor (30). localice
el
cilindro
(27) y empuje
sobre el
conjunto de la placa frontal
(26)
y del cojinete
(25)
asegurando
que
el cilindro este bien instalado entre las placas de los extremos (26 y
31).
Verifique nuevamente
que el rotor
(29)
puede
girar
libremente.
Especificacion
de Operaeion
Consumo
de aire
8511min
Gama de valores de torsi6n
7-68 Nm
Rosca de la entrada de aire
1/4 -18NPT
Longitud total
273mm
Longitud minima de la manguera
2,5 m
de
manguera
de
8 mm
de diarnstro
@
6,2 bar
CE
Declaraci6n de Conformidad
Sioux Tools Inc.
250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC 28906, U.S.A.
Llaves de trinquete modelo 5011/5013,
numero
de serie
Declaramos bajo nuestra sola responsabilidad que este producto
esta
en conformidad
con las normas
0
documentos normalizados siguientes: EN792 (Borrador), EN292
Partes 1
&
2, ISO 8662 Partes 1
&
7, Pneurop
PN8NTC1
de acuerdo
con las
regulaciones 89/3921EEC, 91/368/EEC
&
93/44/EEC.
G~~t:::e)
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Nomhre
yfirma 0- marcaeQuiYaieiite
de perScinaaUiOr'lZada
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Page No 12
Impreso en Jap6n
4102 REV.6/03(V.L.)
REV.8I03(ADORESS)
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