SIOUX 5011 Manual De Instrucciones página 9

Anleitungen zum Auseinander- und
Zusammenbau
Das Werkzeug von der Luftzuluhr abnehmen.
Die Schutzmanschene (1) abnehmen und das MotorgeMuse (34)
mit der Abdeckung (43) in einen Schraubstock mit weichen Backen
spannen und die Sicherungsschraube (46) und den Schlauchadapter
mit dem Sieb (41) abschrauben. Den Drosselhebelslifl (40)
herauskloplen, urn den Hebel (42) abzunehmen, und die
GeMuseabdeckung (43) vom Motorgehause (34) abziehen. Den
Sicherungsring (15) herausnehmen. Durch seitliches Verschieben
des BOgels(2) kann der vordere Antriebsbausatz herausgeschoben
werden. Die Druckscheibe (14) abnehmen, und die zwei Fedem (12)
bzw. Stahlkugeln(13) von der Ratschenanschlagbaueinheit e ntfemen.
Den Stilt (5) herausschieben, urn die Ratschenklinke (7) zu losen.
Den Sperrstilt (8) und die Feder (9) aus der
Ratschenanschlagbaueinheit herausnehmen. Nicht die Kugel vom
Vier1<antantriebam Ratschenanschlag (11) entfemen. Durch den
Seitenschlitz im RatschengeMuse (16) schauen, und das
Zaplenende der Kurbelwelle (4) im Schlitz zentrieren. Dann kann
der BOgel (2) und die Antriebsspannbuchse (3) aus dem
Ratschengehause (16) geschoben werden. Die Klemmmutter (19)
tosen. Oann ist es m6glich, das Ratschenqehause (16) von der
Klemmmutter (19) abzuschrauben (Linksgewinde). Die Kurbelwelle
(4) und die Antriebsspannbuchse (3) kCinnen vom RatschengeMuse
(16) abgenommen werden. Oas Nadellager (17) und die
Spannbuchse (18) k6nnen aus dem RalschengeMuse (16)
herausgedrOckt werden. Die Klemmmuller (19) abschrauben und
enUemen. Das PlanetengeMuse (20) mit den drei Stiflen (21)
zusammen mit den drei Planetenradem (22) herausziehen. Jetz1
muss das innere Zahnrad (23) vorn MotorgeMuse (34) abgeschraubt
werden. OalOrwird ein SpezialmuttemschlOssel ben6tigt, der in die
Zahne des inneren Zahnrades lass\. Fragen Sie Ihren Handler oder
Ihren fOrReparaturen zustandipen Vertreter. HINWEIS:' Manchmal
muss das innere Zahnrad 6rtlich erhitzt werden, um die
Klebeabdichtung zu losen. Sonst kann das innere Zahnrad nicht
entlemt werden. Die Unterlegscheibe (24) entlernen und den
Motorbausatz aus dem MotorgeMuse (34) ziehen. Die vordere
Endplalle (26) mit der Hand ergreilen, und mit einem Nicht- oder
Weichmetallhammer (Blei oder Aluminium) (um die Passfedem nicht
zu beschiidigen) auf dem durch Passledern gesicherten Ende des
Rotors (29) mitleichten Schlagen klopfen.Oadurch wird dieses durch
den aus der vorderen Endplatte (26) und dem Lager (25) bestehenden
Bausatz getrieben. Den Zylinder (27) abnehmen, und die vier
Hotorblatter (30) vom Rotor (29) enUernen. FOr den spateren
Zusammenbau darauf achten, wie der Zylinder (27) aul dem Zapfen
(28) in der hinteren Endplalle (31) sltzt. Den Lagerdeckel aus
Kunststoff (33) van der hinteren Endplalle (31) abheben. Den Rotor
(29) in einem StOck Rohr stutzen, dessen Innendurchmesser
m6glichst dem grOBten Durchmesser des Rotors (29) entsprechen
sollte. Durch leichtes Klopfen das nicht mil Passfedem versehene
Ende des Rotors (29) durch den aus der hinteren Endplalle (31) und
dem Lager (32) bestehenden Bausatz treiben. Mit einem passenden
Durchtreiber das Lager (32) aus der hinteren Platte (31) und das
Lager (25) aus der vorderen Platte (26) mit leichten Schlagen kloplen.
Die Ventilschraube(35) losschrauben, und den O-Ring (36), die Feder
(37). das Ventil (38) und den Stitt (39) herausnehmen.
Wiederzusammenbau
Aile Teile reinigen und vor dem Zusammenbau auf Abnutzung
untersuchen.lnsbesondere aul Abnutzung, Risse, Beschiidigungen
usw. auf der Ratschenklinke (7), dem Ratschenanschlag (11) und
dem BOgel (2) achten. Es ist empfehlenswert, die beiden Federn
(12) und die Feder (9) zu ersetzen, wenn der ROcklaulschalter (6)
rutscht oder zum Rutschen neig!. Nicht versuchen, die drei Stifle
aus dem Planetengehiiuse (20) zu entfemen. Diese Stilte haben
einen Durchmesser van 4mm, wenn sie neu sind. Das gesamte
Planetengehiiuse mit den Stiflen ersetzen, wenn die Stifle durch
Abnutzung einen Durchmesser van weniger als 3,937mm aufweisen.
Aile Teile leicht ein6len, und die Lager, Zahnrader und den
Ratschenantriebsmechanismus gut mit Allzwecklithiumfett oder -
molybdiinfell letten.
Zusammenbau des Motors
Beim Einbau eines neuen Motors, die Kanten der Rotorschlitze leicht
entgraten, damit die Rotorblatter saucer sind. Sicherstellen, dass
die Obertlachen der Motorplatten (26) und (31) und der angrenzende
Zylinder (27) keine Grate und Oberflachenkratzer aufweisen Bei
Bedarf die Oberflachen lIach mit hochfeinem Schleilpapier tappen.
Das Lager (32) und den Lagerdeckel (33) in die hintere Platte (31)
und das Lager (25) in die vordere Platte (26) drOcken. Das Lager
(32) in der hinteren Platte (31) auf dem inneren Laulring mit den
Lagerdeckel (33) und dem Rotor (29) unterstUtzen. Leicht auf dem
mit Passfedem versehene Ende des Rotors mit einem Nicht- oder
Weichmetallhammer kloplen, bis der Rotor oben an die obernacne
der Endplalle (31) anstoat. Die innare Obertlacne der hinteren
Endplalle (31) in einem stuck Rohr stOtzen, dessen
Innendurchmesser m6glichst dem gr6Bten Durchmesser des Rotors
(29) entsprechen sollte. Leicht aul dem nicht mit Passledern
versehenen Ende des Rotors (29) klopfen, bis zwischen der inneren
Obertlache der hinteren Endplatte und dem Rotor ein Abstand van
0,04mm bis 0,065mm besteh!. HINWEIS: 'Dieser Abstand muss
OberprOItwerden, wenn der Rotor (29) mit der Hand van dem aus
der hinteren Platte (31) und dem Lager (32) bestehenden Bausatz
weggezogen wird.
Den Rotor (29) rotieren lassen, um sicherzustellen, dass er
ungehindert in dem aus der hinteren Platte (31) und dem Lager (32)
bestehenden Bausatz laufen wird. Die Rotorblatler (30) einpassen,
den Zylinder (27) in Position bringen, und diesen aul den aus der
vorderen Platte (26) und dem Lager (25) bestehenden Bausatz
drOcken.Dabei muss der Zylinder (27) fest zwischen den Endplatten
(26 und 31) sitzen. OberprOfen,ob der Rotor (29) sich noch immer
ungehindert drehen kann.
Betriebstechnische Daten
Luftverbrauch 851/min
Drehmomentsbereich 7-68 Nm
Lulteinlassgewinde
1/4-18NPT
Gesamtlange
273 mm
Mindestschlauchlange
2,5 m mit einem Durchmesser
van 8 mm
Aile Angeben
@
6,2 Bar
I
I
CE
Konformitatserklarung
Sioux Tools Inc.
250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC 28906, U.S.A.
Modell 5011/5013 RatschenschlUssel, Seriennummer
Wir
erklaren
in alleiniger Verantwortung, daB dieses Produkt mit den folgenden
Normen oder normativen Dokumenten ubereinstimmt EN792 (Entwurf), EN292 Teile
1
&
2, ISO 8662 Teile 1
&
7, Pneurop PN8NTC1 gemaB den Bestimmungen der
Richtlinien 89/3921EEC, 91/368/EEC & 93/441EEC.
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Page No9
Gedruckt in Japan
4102 REV.6/03(VL)
REV.8I03(ADOR£SS)