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Idiomas disponibles
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Istruzioni per montaggio e
smontaggio
Scollegare
I'utensile dal sistema di alimentazione
dell'aria.
Per prima cosa estrarre la guaina (1), poi stringere
I'alloggiamento
del motore
(34) in posizione
orizzontale
in una morsa armata di
ganasce morbide e svitare I'adattatore
del raccordo con griglia
(41).
Estrarre il perno delia lavetta di accelerazione
(40) per smontare
la
levetta
(42)
ed estrarre
la copertura
dell'alloggiamento
(43)
dall'alloggiamento
del motore
(34).
Rimuovere I'anello di ten uta (15)
e muovendo
la lorcella (2) da un lato all'altro sara possibile estrarre
la parte anteriore
delia guida. Rimuovere
la rondella a pressione
(14),2 palline di'acciaio (13) e ledue molle (12) dal gruppodel
blocco
delia ruota
dentata.
Estrarre il perno (5) per liberare il dente d'arresto
(9) ed estrarre il pemo di bloccaggio
(8) e la molla (9) dal gruppo
del
blocco delia ruota dentata. Estrarre il pulsante di inversione
(6)
dal
gruppo del blocco delia ruota dentata. Non estrarre la sleretta dalla
guida quadrata
del blocco
(11). Osservare
attraverso
I'apertura
laterale
dell'alloggiamento
(16) e centrare
l'estrernita
del perno
dell'albero
(4) nell'apertura
permettendo
I'estrazione
delia lorcella
(2) e del cuscinetto
(3) dall'alloggiamento
(16). Allantare
iI dado di
bloccaggio
(19) e svitare I'allogglamento
(16) (lilettatura
a
sinistral.
Albero (4) e cuscinetto
(3) possono essere estratti dall'alloggiamento
(16).
La boccola
ad
aghi
(17) e il cuscinetto
(18) possono
essere
spinti
luori dall'alloggiamento
(16).
Svitare
e togliere
il dado di
bloccaggio
(19). Estrarre la gabbia satellite
(20) con tre perni (21)
con Ie relative 3 ruote satelliti
(22). A questo punto
e
necessario
svitare iI meccanismo
interne (23) dall'alloggiamento
del motore
(34).
utilizzando
una chiave speciale da inserire nella apposita
dentatura.
Chiedere
Ie inlormazioni
relative al distributore
0
all'agente
per Ie
riparazioni.
NOTA: • aile volte per rimuovere il maccanismo
interne
e
necessario
scaldarlo
local mente per rompere
iI composto
adesivo
sulla liIettatura.
Rimuovere
la rondella
(24) e estrarre
Ie parti del
motore dall'alloggiamento
(34).
Aflerrare
la piastrina
anteriore
(26)
con Ie mani e con un martello non metallico
0
di un metallo sollice
(piombo 0 alluminio),
in modo da non danneggiare
Ie
scanalature,
battere
l'estrernlta
scanalata
del rotore
(29) per farlo passare
attraverso
la piastrina
anteriore
(26) e il cuscinetto
(25).
Estrarre il
cilindro (27) e Ie quattro lame (30) dal rotore (29). Osservare
come il
cilindro
(27)
e
collocato
nei perni (28) di centraggio
sulla piastrina
posteriore (31) per poterto rimontare
correttamente.
Aprire iI coperchio
di
plaslica del cuscinetto
(33) dal retro delia piastrina
(31).
Poggiare
il rotore
(29)
in un pezzo
di tubo con un diametro
interne
che
corrisponda
il piu possibile
al diametro
massimo
del rotore (29) e
battere sun'sstremita
non lilettata del rotore (29) per !arlo passare
attraverso
la piastrina
posteriore
(31) e il coperchio
del cuscinetto
(32). Con un punzone adatto lar uscire iI cuscinetto
a slere (32) dalla
piastrina posteriore
(31) e il cusclnatto
(25) dalla piastrina anteriore
(26).
Svitare la vite delia valvola (35) ed estrarre la guarnizione
(36),
la molla (37) la valvola (38) e il perno
(39).
Rimontaggio
Prima di rimontare Ie parti controllarne
10 state d'usura e lubrilicane.
Controtlare
soprattuno
non vi siano sagoi di usura,
incrinature,
danni
ecc,
sui denti delia ruota dentata (7), sui blocco delia ruota dentata
(11) e sulla torcella
(2).
Se il pulsante delia valvola di inversione
(6)
scivola 0 tende a scivolare,
e
consigliabile
cambiare
sia Ie 2 molle
(12) che quella
(9).
Non provare a rimuovere i tre perni dalla gabbia
satellite (20).1 perni misuranoO,1574
(4 mm) quando sana
nuovi;
se
Ie lore dimensioni
scendono
50110 0,155 (3,937 mm) e opportuno
sostituire I'intera gabbia satellite con i pernio
Coprire tulle Ie parti con un leggero velo d'olio e spalmare i
cuscinetti,
Ie rotelle e il meccanismo
di guida dentato con un grasso gene
rico
a
base
di
litio
0
molibdeno.
Montaggio del motore
Se si inserisce
un nuovo
rotore,
sbavare leggermente
Ie estrernita
delle aperture del rotore e controllare
che Ie scanalature
delle lame
del rotore siano pulite. Verilicare
che Ie supertici delle piastrine
del
motore (26) e (31) che allestano il cilindro (27) non abbiano sbavature
o
gralliature.
Se
necessario,
levigare Ie supertici
su una superticie
piatta di carta
vetrata
finissima.
Premere
il
cuscinetto
(32)
e il
coperchio
di plastica
del cuscinello
(33) nella piastrina
posteriore
(31) e iI cuscinetto
(25) nella piastrina
anteriore
(26).
Sostenere
iI
cuscinello
(32) sulla piastrina posteriore
(31) sulla guida interna e,
trovato
it
rotore (29), ballere I'estremlta
sca.nalata del rotore con un
martello
non
meta/llco,
0 di metallo morbido, fino a che iI rotore si
appoggl contro Ia superflcie
delia
plastrina.
Sostenere
la superflcie
interna delia piastrina
estrema posteriore
in un pezzo di tubo di un
diametro piu vicino possibile a queUo del diametro
massimo
del
rotore
e battere l'estrerruta non scanalata
del rotore (29)
fino
ad ollenere,
tra la superticie interna delia piastrina posteriore e iI
rotore,
uno spazio
compreso Ira 0,04 mm (0,0015") e 0,065 mm
(0,0025).
NOTA:'
questo
spazio deve essere controllato
quando si estrae il rotore
(29)
con
Ie
mani dalla piastrina posteriore
(31) e dal blocco del cuscinetto
(32).
Far girare
it
rotore (29) per essere sicuri che pub ruotare liberamente
nella piastrina posteriore (31) e nel blocco del cuscinetto (32).lnserire
Ie lame del rotore (30) e, trovato iI cilindro
(27), spingerlo
verso il
blocco delia piastrina
(26) e del cuscinello
(25), assicurandosi
che
sia collocato
fermamente
fra Ie piastrine
aile estremits
(26 e
31).
Controllare
che il rotore (29) continui a girare
liberamente.
Spec:ifiche operative
Consumo dell'aria
8511min
Forza di torzione
7-68 Nm
Filettatura delia presa d'aria
114 -18NPT
lunghezza
totale
273mm
lunghezza
minima del raccordo
2,5 m di 8 mm di diametro
@
6,2 bar
Note
CE
Dichiarazione di
contormita
Sioux Tools Inc.
250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC 28906, U.S.A.
Chiavi a ruota dentata modello 5011/5013, Numero di serie
Dichiariamo
assumendone
la piena responsabilita, che iI produtto
e
conforme aile
seguenti
no~mative
e ai relativi documenti: EN792 (Bozza), EN292 Parti 1 e 2, ISO
8662 Parti 1 e 7, Pneurop PN8NTC1 in base aile prescrizioni delle derettivi 89/3921
EEC, 91/3681EEC&
93144/EEC~
fL~
Gerald E. Seebeck (Presidente)
- - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - Nomaofiima
0
irmbfoequlYaliW1lii"da"lfapeisON-aUiOfiZzala--
Page No 18
Stampato in Giappone
4102 REV.IW3(V.L)
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.8/03WlORESS)
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