Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Demontage en Montage Instructies
Maak het gereedschap
105 van de luchttoevoer.
Neem eerst de stofhuls
(1) weg
en zet de motorbehuizing
(34) op
zijn rug vast in een bankschroef
met zachte klemmen en schroef het
slangkoppelstuk
met zeef 105 (41).
Klop de smoorhendelpin
(40)
naar buiten om de hendel (42) te kunnen verwijderen
en trek de
afdekking
(43) van het motorhuis
(34). Verwijder de ring (15) door
de verbinding
(2) van kant naar kant te bewegen. Het is mogelijk om
de voorkant van de aandrijving
eruit te duwen. Haal de sluitring (14)
ervan af en verwijder 2 staal kogels (13) en 2 veertjes (12) van de
aandrijfbody.
Duw de pin (5) eruit om ratelpal (7) 105te krijgen en de
lock pin (8) en de veer (9) uit aandrijfbody
te krijgen.
Trek de
omzetknop
(6) uit de aandrijfbody.
Verwijder de bal van de vierkante
aandrijving
van de aandrijfbody
(11) niet. Kijk door het gat aan de
zijkant van het sleutelhuis
(16) en richt het pin uiteinde van de krukas
(4) in het gat, hierdoor
is het mogelijk om de verbinding
(2) en de
aandrijfkoppeling
(3) aan de zijkant van het sleutelhuis
(16) eruit te
halen. Draai de sluitring (19) enigszins 105en dan is het mogelijk om
het sleutelhuis (16) 105te draaien (Iinkshandige draad) van de sluitring
(19). De krukas (4) en aandrijfkoppeling
(3) kunnen van het sleutelhuis
(16) worden verwijderd.
Naaldlager
(17) en koppeling
(18) kunnen
uit het sleutelhuis
(16) worden geduwd. Draai de sluitring (19) 105.
Trek de bevestigingsring
(20) met drie pinnen (21) en drie tandwieltjes
(22) eruit. Nu is het noodzakelijk
om het interne tandwiel (23) 105 te
draaien van de motor-behuizing
(34). Hiervoor
is het noodzakelijk
om een speciale
sleutel
te gebruiken,
deze bevindt
zich in een
uitsparing
van het inwendige
tandwiel.
Vraag
advies
van uw
leverancier of onderhoudsagent.
LET OP:
*
het is soms noodzakelijk
om het inwendige
tandwiel plaatselijk
te verhitten, zodat de hechte
afdichting
van de draad verbroken
wordt. Zo kunt u het inwendige
tandwiel
verwijderen.
Verwijder
de
ring
(24)
en trek
de
motorsamenstelling
van de motorbehuizing
(34). Grijp de voorplaat
(26) met de hand en tik met een niet metalen of zacht metalen hamer
(lood of aluminium,
zodat de paspennen
niet worden beschadigd),
tegen de achterkant
van de rotor (29) om deze door de voorplaat
(26) en de kogellager
(25) heen te duwen. Verwijder cylinder (27) en
haal de 4 rotorbladen
(30) van de rotor (29). Let op hoe de cylinder
(27) is geplaatst
ten op zichte van de verbindingspin
(28) in de
achterplaat
(31) voor het opnieuw monteren.
Haal de plastic lagerkap
(33) van de achterplaat
(31). Ondersteun
de rotor (29) in een stuk
pijp met een diameter
dat zo dicht mogelijk bij de maximum diam-
eter van de rotor (29) ligt en tik op het uiteinde van rotor (29) om het
door de achterplaat
(31) en de lager (32) heen te krijgen. Verwijder
met een gepaste tik lager (32) van achterplaat
(31) en lager (25) van
voorplaat
(26). Draai klepschroef
(35) 105 en neem de O-ring (36),
de klep (37), de veer (38) en de pin (39) eruit.
Opnieuw monteren
Maak aile onderdelen
schoon en kijk ze goed na voor het opnieuw in
elkaar
zetten.
Kijk in het bijzonder
naar slijtage,
scheurtjes,
beschadigingen
etc. op de ratelpal (7), de aandrijfbody
(11) en de
verbinding
(2). Hetwordt
aangeraden
om de 2 veren (12) en de veer
(9) te vervangen,
als de omzetknop
(6) slipt of begint te slippen.
Probeer de 3 pinnen van de bevestigingsring
(20) niet te verwijderen.
Deze pinnen hebben een dikte van 0,1574 (4 mm) als ze nieuw zijn,
vervang
de volledige
bevestigingsring
met pinnen
als de pinnen
afgesleten
zijn tot minder dan 0,155 (3,937 mm) diameter. Vet aile
onderdelen
licht in met olie en coat de lagers, tandwielen
en het
sleutelaandrijfmechanisme
met een voor algemene
doeleinden
vet
op lithium of molybdenum
basis.
Motor montage
Ais er een nieuwe rotor in moet, schuur de rotorgleuven
dan lichtjes
om aile bramen te verwijderen
en zorg ervoor dat de rotorgleuven
schoon zijn. Verzeker u ervan dat de voorkant van motorplaten
(26)
en (31), die aan de cylinder
(27) grenzen,
geen braam
of een
beschadigingen
meer hebben. Indien nodig, schuur de voorkanten
met een erg fijn schuurpapier.
Duw lager(32) en lagerkap (33) in de achterplaat
(31) en lager (18)
in de voorplaat (17). Ondersteun
kogellager
(32) aan de binnenkant
van de achterplaat
(31), Lokaliseer
rotor (29) en tik op het uiteinde
van de rotor met een niet metalen of zacht metalen hamer, totdat de
rotor tegen
de voorkant
van de achterplaat
zit. Ondersteun
de
binnenkant
van de achterplaat
in een stuk pijp met een diameter dat
zo dicht mogelijk by the maximum diameter van de rotor ligt en tik op
het uiteinde
van rotor (29), totdat tussen
de binnenkant
van de
achterplaat
en de rotor zich een doorgang
heeft gevormd van 0,04
mm (0,0015")
tot 0,065 mm (0,0025").
LET OP:
*
Deze doorgang
kan worden nagekeken door de rotor (29) met de hand weg te trekken
van de achterplaat
(31) en de kogellager
(32) montage.
Draai aan de rotor (29) om er zeker van te zijn dat hij vrij draait in de
achterplaat
(31) en de kogellagel (32) montage. Breng de rotorbladen
(30) aan, zoek de cylinder
(27) en duw op de voorplaat
(26) en
kogellager (25) montage, verzeker u ervan dat de cylinder (27) stevig
tussen de twee eindplaten
(26 en 31) zit. Kijk nog een keer of de
rotor (29) nog steeds vrij kan draaien.
8edienings
specificatie
Lucht verbruik
851/min
Draaimoment
van de sleutel
7-68 Nm
Lucht inlaatdraad
1/4-18NPT
Aigehele
lengte
273 mm
Min. lengte slang
2,5 m of 8 mm Dia.
@
6,2 bar
Aantekeningen
CE
Konformiteitsverklaring
Sioux Tools Inc.
250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC 28906, U.S.A.
Model
5011/5013
pneumatische ratel, Serienummer
Wij verklaren dat dit produkt voldoet aan de volgende normen of normatieve
dokumenten: EN792 (concept), EN292 Delen 1
&
2, ISO 8662 Delen 1
&
7, Pneurop
PN8NTC1 overeenkomstig de bepalingen van de richtlijnen 89/3921EEC,911368/EEC
& 93/44/EEC.
~
{k~
Gerald E. Seebeck (President)
Gedrukt
in Japan
4102
REV.6(03(V.L)
REV.6(03(AOORESS)
Page No 15
Publicidad
