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il polo positivo.
• Controllo del sistema di carica: con il veicolo
acceso, una tensione della batteria tra 13,5 V e
15 V indica che il sistema di carica è normale.
• Controllo della corrente di dispersione del veicolo:
con l'alimentazione del veicolo spenta, inserire un
tester (modalità corrente) in serie al polo positivo
o negativo. Una corrente inferiore a 3mA indica
che non ci sono anomalie nel cablaggio del veicolo.
• Se la motocicletta non viene utilizzata per lunghi
periodi, ricaricare la batteria una volta al mese, o
rimuoverla e conservarla separatamente, control-
lando la tensione ogni tre mesi e ricaricando se la
tensione scende sotto i 12,6 V. Non conservare la
batteria in uno stato di scarica.
Quando si estrae la batteria per un controllo, seguire
la seguente sequenza:
• Spegnere l'interruttore di alimentazione della
motocicletta
• Rimuovere la protezione laterale destra
• Rimuovere il cinturino di fissaggio della batteria
• Scollegare prima il polo negativo (-) e poi il polo
positivo (+)
• Estrarre delicatamente la batteria.
Quando si installa la batteria, seguire l'ordine inverso:
collegare prima il polo positivo (+) e poi il polo nega-
tivo (-).
Nota
Quando si ricollega la batteria, assicurarsi che i
cavi siano collegati correttamente. Se i cavi della
batteria sono collegati al contrario, ciò potrebbe
causare danni al sistema elettrico e alla stessa
batteria. Il cavo rosso deve essere collegato al
polo positivo (+) e il cavo nero al polo negativo (-).
Si prega di spegnere l'interruttore di alimentazione
(chiave) quando si controlla o si sostituisce la
batteria.
Quando si sostituisce la batteria, prestare attenzione
ai seguenti punti:
Assicurarsi che il modello di motocicletta corrispon-
da e che la nuova batteria sia dello stesso tipo di
quella originale. La specifica della batteria è stata
scelta in fase di progettazione per essere la migliore
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