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13.12
Comprobar la cadena, la corona y el piñón
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
(
pág. 63)
Trabajo principal
–
Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–
Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
»
Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
–
Sustituir el juego de transmisión.
100132-10
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
A
indicado
.
Prescripción
Peso de la medición del des-
gaste de la cadena
–
Medir la separación
sección inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medida debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Separación máxima
los 20 eslabones en el punto
más largo de la cadena
»
Si la separación
–
Sustituir el juego de transmisión.
401288-10
–
En la zona situada detrás de la protección contra el desliza-
miento de la cadena, presionar la cadena hacia arriba.
–
Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
»
Si la protección contra el deslizamiento de la cadena se ha
desgastado tanto que en la zona
del tornillo
–
Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
V02552-10
–
Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
15 kg (33 lb.)
B
entre 20 eslabones de la cadena en la
304 mm (11,97 in)
B
de
B
es superior al valor prescrito:
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
C
puede verse el orificio
1
desde arriba:
69
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