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14,4±0,02V, corrente di carica limitata a 11,2A,
continuare a caricare fino a quando la corrente
scende a 0,2A (o fare riferimento ai parametri
stampati sulla superficie della batteria). Se durante
la carica la temperatura della batteria supera i
45°C, interrompere immediatamente la carica e
ricaricare quando la temperatura diminuisce.
2. I terminali della batteria sono colorati: rosso
per il positivo e nero per il negativo. Quando si
collegano i cavi, spegnere l'alimentazione, colle-
gare prima il polo positivo e poi il polo negativo;
quando si scollegano, scollegare prima il polo
negativo e poi il polo positivo.
3. Controllo del sistema di carica: con il veicolo
acceso, una tensione della batteria tra 13,5 V e
15 V indica che il sistema di carica è normale.
4. Controllo della corrente di dispersione del
veicolo: con l'alimentazione del veicolo spenta,
inserire un tester (modalità corrente) in serie al
polo positivo o negativo. Una corrente inferiore a
3mA indica che non ci sono anomalie nel cablaggio
del veicolo.
5. Se la motocicletta non viene utilizzata per
lunghi periodi, ricaricare la batteria una volta al
mese, o rimuoverla e conservarla separata-
mente, controllando la tensione ogni tre mesi e
ricaricando se la tensione scende sotto i 12,6 V.
Non conservare la batteria in uno stato di scarica.
Quando si estrae la batteria per un controllo, seguire
la seguente sequenza:
a. Spegnere l'interruttore di alimentazione della
motocicletta
b. Rimuovere la sella
c. Rimuovere la piastra di pressione della batteria
d. Scollegare prima il polo negativo (-) e poi il polo
positivo (+)
e. Estrarre delicatamente la batteria. Quando si
installa la batteria, seguire l'ordine inverso.
Avvertenza
Quando si ricollega la batteria, assicurarsi che i
cavi siano collegati correttamente. Se i cavi della
batteria sono collegati al contrario, ciò potrebbe
causare danni al sistema elettrico e alla stessa
batteria. Il cavo rosso deve essere collegato al polo
positivo (+) e il cavo nero al polo negativo (-).
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