Tabla de contenido
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Depósito de aceite
Sight glass
Sello
Gasket
Connection piece
Anschlussstück
er
Luft-Einlass
Air inlet openings
er
Fixiermutter
Safety nut
Gehäuse
Housing
Einstellhülse
Adjustment sleeve
Hülse
Split sleeve
Entlüftung
Venting pipe
Sello
Gasket
Ölrohr
Oil pipe
Tapón
Plug
Regulador del nivel de aceite
Posición de montaje del regulador del nivel de
aceite
El regulador del nivel de aceite debe montarse en
función del sentido de giro. El agujero opuesto
debe cerrarse con un tapón.
Llenado del regulador del nivel de aceite
Aflojar la tuerca de fijación del regulador de nivel de
aceite. Extraer el depósito de aceite y llenarlo con
aceite. A continuación, volver a insertar el depósito
del regulador
El relleno de aceite se suele
Atención
hacer con la máquina parada. Si
resulta inevitable rellenar el regulador con la
máquina en marcha, pueden haber fugas de aceite
transitorias.
Controlar poco después si el nivel de aceite en el
depósito ha bajado. Por lo menos un tercio del
depósito debe estar lleno. En caso contrario
introducir más aceite.
Pieza de empalme
Entrada de aire
Tuerca de fijación
Caja
Casquillo de ajuste
Nivel de aceite
Ölstand
Oil level
Casquillo
Desaireación
Tubo de aceite
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El nivel de aceite ha de quedar
Atención
por debajo de la ranura de
ventilación practicada en el canto superior del codo
de empalme. La ranura de ventilación ha de estar
completamente seco.
Intervalos de cambio de aceite
Para garantizar una larga vida útil de los
rodamientos, cambiar el aceite a los intervalos
siguientes:
1. Cambio de aceite después de 300 horas de
servicio
2. Cambio de aceite después de 2000 horas de
servicio
3. Siguientes cambios de aceite después de
cada 7500 horas de servicio, o una vez por
año como mínimo
Con cada cambio de aceite deben limpiarse los
cojinetes minuciosamente.
Atención
¡Utilizar siempre aceite limpio!
Irregularidades
a)
Se vacía el depósito de aceite,
el nivel de aceite en la carcasa de cojinete
sube.
Posible causa
Sello del depósito de aceite defectuoso (entrada de
aire)
b)
Nivel de aceite en la caja de cojinete baja,
no sale aceite del depósito del regulador.
Posible causa
Ranura de desaireación del codo de empalme
tapada.
7.3
Desmontaje
Antes
de
empezar
necesario asegurar la bomba de modo que no
pueda ser puesta en marcha. Las válvulas de las
tuberías de aspiración e impulsión han de estar
cerradas.
La bomba ha de recuperar la temperatura
ambiental,
siendo
después
vaciada.
Tanto el desmontaje como el montaje han de
hacerse
mediante
correspondiente.
RDLO
el
desmontaje,
despresurizada
el
plano
de
sección
es
y
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