Έλεγχος Του Σπινθήρα Ανάφλεξης; Έλεγχος Των Βιδών Του Σιγαστήρα; Αντικατάσταση Του Καλωδίου Εκκίνησης/Αντικατάσταση Του Συγκροτήματος Του; Ελατηρίου Εκκίνησης - Dolmar PS-32 Instrucciones De Manejo

λειτουργεί ο κινητήρας (υψηλή τάση).
Σβήστε τον κινητήρα πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε
εργασία συντήρησης. Ένα ζεστός κινητήρας μπορεί να
προκαλέσει εγκαύματα. Φοράτε προστατευτικά γάντια!
Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί σε περίπτωση ζημιάς
στο μονωτικό υλικό, διάβρωσης ηλεκτροδίου (κάψιμο) ή εάν
τα ηλεκτρόδια είναι πολύ βρώμικα ή λιπαρά.
(Εικ. 69)
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου (δείτε το 7-11
"Καθαρισμός του φίλτρου αέρα").
Τραβήξτε τη τάπα (9) από το μπουζί. Μπορείτε να
αφαιρέσετε την τάπα του μπουζί με το χέρι.
Διάκενο ηλεκτροδίων
Το διάκενο ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,6 mm.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε μόνο το ακόλουθο μπουζί:
NGK CMR6A.
7-7. Έλεγχος του σπινθήρα ανάφλεξης
(Εικ. 70)
Πιέστε το ξεσφιγμένο μπουζί (10) με το καλώδιο ανάφλεξης
σταθερά συνδεδεμένο στον κύλινδρο χρησιμοποιώντας μια
μονωμένη πένσα (όχι κοντά στο άνοιγμα του μπουζί).
Τοποθετήστε το συνδυαστικό διακόπτη (11) στη θέση "ON".
Τραβήξτε δυνατά το καλώδιο εκκίνησης.
Αν η λειτουργία είναι σωστή, ένας σπινθήρας ανάφλεξης θα
πρέπει να είναι ορατός κοντά στα ηλεκτρόδια.
7-8. Έλεγχος των βιδών του σιγαστήρα
(Εικ. 71)
Ξεβιδώστε τις 3 βίδες (12) και αφαιρέστε το πάνω μισό του
σιγαστήρα (13).
Σημείωση: Για είδε τα μοντέλα πριονιών με καταλυτικούς
μετατροπείς (PS-32 C, PS-32 C TLC), αφαιρέστε το
μετατροπέα μαζί με το πάνω μισό του σιγαστήρα.
Οι βίδες στο κάτω μισό του σιγαστήρα (14) είναι πλέον
προσβάσιμες, και είναι δυνατό να ελέγξτε το σφίξιμό τους.
Εάν είναι ξεσφιγμένες, σφίξτε με το χέρι (Προσοχή: μην
σφίγγετε υπερβολικά).
7-9. Αντικατάσταση του καλωδίου
εκκίνησης/ Αντικατάσταση του
συγκροτήματος του ελατηρίου
επιστροφής/ Αντικατάσταση του
ελατηρίου εκκίνησης
(Εικ. 72)
Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες (1).
Αφαιρέστε το περίβλημα του ανεμιστήρα (2).
Αφαιρέστε τον οδηγό του αέρα (3) από το περίβλημα του
ανεμιστήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Κίνδυνος τραυματισμού! Μην ξεβιδώσετε
τη βίδα (7), αν το ελατήριο επιστροφής βρίσκεται υπό
τάση.
Αν το καλώδιο εκκίνησης πρέπει να αντικατασταθεί παρότι δεν
είναι σπασμένο, θα είναι αναγκαίο να εκτονώσετε την τάση του
τυμπάνου του ελατηρίου επιστροφής (13).
Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τη λαβή για να τραβή-
ξετε το καλώδιο σε όλη τη διαδρομή του έξω από το περίβλημα
του ανεμιστήρα.
Κρατήστε το τύμπανο του καλωδίου με το ένα χέρι, και με το
άλλο σπρώξτε το καλώδιο μέσα στο χώρο (14).
Προσεκτικά αφήστε το τύμπανο να περιστραφεί μέχρι που το
ελατήριο επιστροφής να μην βρίσκεται πλέον υπό τάση.
Ξεβιδώστε τη βίδα (7) και αφαιρέστε τον οδηγό (8) και το ελα-
τήριο (6).
Προσεκτικά αφαιρέστε το τύμπανο του καλωδίου.
Αφαιρέστε τυχόν κομμάτια του καλωδίου.
Περάστε ένα νέο καλώδιο (διαμ. 3,0 mm, μήκος 900 mm), όπως
φαίνεται στην εικόνα (μην ξεχάσετε τη ροδέλα (10)) και δέστε
κόμπο και τα δύο άκρα, όπως φαίνεται.
Τραβήξτε τον κόμπο (11) μέσα στο τύμπανο του καλωδίου
(5).
Τραβήξτε τον κόμπο (12) μέσα από τη λαβή του εκκινητήρα
(9).
Βάλτε το τύμπανο πάνω στο άξονά του και γυρίστε το ελαφρά
μέχρι να κουμπώσει το ελατήριο επιστροφής.
Τοποθετήστε το ελατήριο (6), στον οδηγό (8) και τοποθετήστε
τα μαζί στο τύμπανο του καλωδίου (5), στρέφοντας ελαφρά
προς τα αριστερά. Εισάγετε τη βίδα (7) και σφίξτε.
Οδηγήστε το καλώδιο στην υποδοχή (14) του τυμπάνου του
καλωδίου και γυρίστε το τύμπανο με το καλώδιο προς τα δε-
ξιά τρεις φορές.
Κρατήστε το τύμπανο του καλωδίου με το αριστερό σας χέρι
και με το δεξί χέρι σας αποσυστρέψτε το καλώδιο, τραβήξτε
το γερά και κρατήστε το.
Προσεκτικά ελευθερώστε το τύμπανο του καλωδίου. Το ελατήριο
θα τυλίξει το καλώδιο γύρω από το τύμπανο.
Επαναλάβετε τη διαδικασία μία φορά. Τη λαβή του εκκινητή-
ρα θα πρέπει τώρα να κάθετε ευθεία επάνω στο περίβλημα
του ανεμιστήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με το καλώδιο τραβηγμένο έξω μέχρι τέρμα, θα
πρέπει να είναι δυνατόν να τραβήξετε την τροχαλία κατά το 1/4
της στροφής επιπλέον έναντι του ελατηρίου επιστροφής.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κίνδυνος τραυματισμού! Ασφαλίστε τη λαβή
του καλωδίου όταν τραβιέται έξω! Θα επιστρέψει με
δύναμη πίσω, εάν η τροχαλία του καλώδιο ελευθερωθεί
κατά λάθος.
Αντικατάσταση του συγκροτήματος του ελατηρί-
ου επιστροφής
Αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του ανεμιστήρα και το
τύμπανο του καλωδίου (δείτε παραπάνω).
ΠΡΟΣΟΧΗ! Κίνδυνος τραυματισμού! Το ελατήριο επιστρο-
φής μπορεί να πεταχτεί έξω! Να φοράτε πάντα προστα-
τευτικά γυαλιά και προστατευτικά γάντια!
Χτυπήστε ελαφρά το περίβλημα του ανεμιστήρα σε μια ξύλινη
επιφάνεια με ολόκληρη την επιφάνεια της κοίλης πλευράς,
και κρατήστε το κάτω. Στη συνέχεια σηκώστε το περίβλημα
του ανεμιστήρα με προσοχή και με μικρά βήματα. Αυτό θα
επιτρέψει στο συγκρότημα του ελατηρίου επιστροφής (13),
το οποίο τώρα θα πρέπει να έχει πέσει έξω, να χαλαρώσει με
ελεγχόμενο τρόπο αν το ελατήριο επιστροφής έχει πεταχτεί
έξω από το πλαστικό συγκρότημα.
Προσεκτικά τοποθετήστε μια νέα κασέτα ελατηρίου επιστρο-
φής και πιέστε προς τα κάτω έως ότου να κουμπώσει.
Τοποθετήστε το τύμπανο του καλωδίου επάνω του και γυρί-
στε το ελαφρά μέχρι να κουμπώσει το ελατήριο επιστροφής.
Τοποθετήστε το ελατήριο (6) και τον οδηγό (8) και βιδώστε
γερά με την βίδα (7).
Τεντώστε το ελατήριο (δείτε παραπάνω).
Αντικατάσταση του ελατηρίου εκκίνησης
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το ελατήριο (6) στο σύστημα εύκολης εκκί-
νησης είναι σπασμένο, θα απαιτηθεί περισσότερη προσπάθεια
για την εκκίνηση του κινητήρα και θα παρατηρήσετε κάποια
αντίσταση όταν τραβάτε το καλώδιο εκκίνησης. Αν το δείτε
αυτό, ελέγξτε το ελατήριο (6) και αντικαταστήστε εάν είναι
απαραίτητο.
207