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Fig. 14
∅
16
20
25
32
Nm
1,2
5,5
5,5
5,5
Fig. 15: Pares permisibles
Fig. 15: Couples permissibles
Fig. 17: Carga útil (y) sobre veloci-
dad del émbolo (x)
Fig. 17: Charge utile (y) sur vitesse
déplacememt du piston (x)
9804c
DSL-...-...-270-...
5. Colocar la masa móvil en el eje.
6. Controlar que la masa móvil no pueda
escurrirse del eje.
Utilizar para ello la rosca en la parte
frontal del eje, de le contrario
observer los pares permisibles.
40
10
7. Tomar en cuenta lo siguiente:
Las masas excéntricas que actúan so-
bre la palanca horizontal provocan un
aumento de la fricción en el interior.
El giro dispuesto de esta manera provo-
ca una disminución de la fuerza útil del
movimiento lineal (no con DSL-...-KF).
8. Ajustar los topes que limitan el movi-
miento giratorio. Proceder según el
tipo.
Tipo
de tope
Texto
Fig. 16
Sin
Con amorti-
amortiguador
guador integr.
interno
(en DSL de
(DSL-...-FF)
los tipos
-CL, -CR, -CC)
explicativo
en página 13
5. Emboîtez la masse sur l'arbre de
sortie.
6. Assurez-vous que la masse à dépla-
cer ne peut pas s'échapper de l'arbre.
Utilisez pour ce faire le filetage prati-
qué en bout d'arbre, sinon observez
les couples permissibles sur l'arbre
de sortie.
7. Tenez compte du fait que:
Des masses excentrées placées sur
le bras de levier horizontal augmen-
tent la friction interne.
Dans cette position d'oscillation, la for-
ce utile du movement inéaire se trou-
ve réduite (sauf sur le DSL-...-KF).
8. Effectuez un ajustage statique des bu-
tées de fin de course sur la partie osci-
llante, en fonction du type utilisé.
Type
sans
de bu-
amortisseur
tée
interne
(DSL-...-FF)
Texte
ci-après
Fig. 16
avec
amortisseur
intégré (sur
types DSL: -
CL,-CR, -CC)
page 13
E/F 10
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