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9804c
2. Soltar la contratuerca del amortiguador.
La profundidad del atornillamiento del
amortiguador compensa la diferencia
en relación con la posición de final.
Esta diferencia es ocasionada por el
acercamiento del tope a la palanca
sin estar el sistema bajo presión.
3. Poner cuidado en soltar el amortigua-
dor más de lo indicado en la tabla
siguiente.
Ø no-
DSL-
DSL-
DSL-
minal
16
20
25
Soltar
in-
aprox.
aprox.
(giros)
admis-
0,6
0,8
ible
Fig. 59
En caso de no acatar esta condición,
el efecto de amortiguación será insufi-
ciente o inexistente.
En ese caso, la palanca choca con el
tope fijo, con lo que el DSL-... puede
ser destruido.
2. Dévissez le contre-écrou de l'amortis-
seur.
L'écart par rapport à la fin de course
peut être compensée en réglant la
profondeur de vissage de l'amortis-
seur.
Cet écart apparaît lors du réglage
hors pression de la butée, lorsqu'on
approche cette dernière du levier de
butée.
3. Assurez-vous que vous ne dévissez
pas l'amortisseur au-delà des valeurs
indiquées ci-dessous.
Ø nom.
DSL-
DSL-
32
40
Longueur
aprox.
aprox.
à dévisser
1
1,5
[tours]
Fig. 59
L'amortissement pourrait sinon ne pas
être assuré totalement, voire pas du
tout.
Le levier de butée vient alors frapper
contre la butée fixe, pouvant
entraîner la destruction du DSL-... .
DSL-
DSL-
DSL-
DSL-
DSL-
16
20
25
32
40
inad-
env.
env.
env.
env.
mis-
0,6
0,8
1
1,5
sible
E/F 25
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