Placa De Características; Descripción - Elmo Rietschle S-VSI 100 Instrucciones De Uso

4.1.1 Placa de características
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Typ VTR 100 (01)
EN 60034
S1 3,00/ 3,60 kW
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Fig. 3 Placa de características (ejemplo)
4.2 Descripción
Las bombas del tipo S-VSI tiene una rosca de empalme en el lado de succión y un insonorizador en el lado
de presión. La TWISTER S-VSI es una bomba de vacío helicoidal de dos ejes de funcionamiento en seco
y sin contacto entre los dos rotores helicoidales (tornillos) paralelos que giran en sentido opuesto. El gas a
transportar queda incluido en la cámara de aspiración de la bomba, siendo comprimido por el movimien-
to giratorio de los tornillos en dirección a la salida. El gas aspirado es condensado paso a paso a presión
atmosférica. Los tornillos de sentido de giro opuesto se sincronizan mediante un par de ruedas dentadas.
Las ruedas dentadas del engranaje sincronizado y los cojinetes se lubrican con aceite. Estos componentes
se encuentran en un engranaje que también contiene la reserva de aceite. Unos alimentadores de aceite
garantizan que los cojinetes y ruedas dentadas reciban la sufi ciente cantidad de aceite a cualquier número
de revoluciones admisible.
El engranaje y la cámara de compresión están separados por juntas especiales. El engranaje se sella hacia
fuera con retenes y juntas tóricas, la cámara de compresión con aros de émbolo. Adicionalmente, entre es-
tos se encuentra un espacio ventilado con aire atmosférico al que se puede aplicar gas de sellado (variante
especial).
El accionamiento de la TWISTER S-VSI se realiza mediante un acoplamiento (con una parte de elastómero)
con motores trifásicos normalizados fi jados por brida.
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Bauj./ Nr. 09 3~ Mot.
2849751
1027610116
150 mbar (abs.)
100 / 120 m³/h
1410 / 1700 min -1
8 7 6
www.gd-elmorietschle.com © Gardner Denver Schopfheim GmbH, Gardner Denver Deutschland GmbH
1 Tipo / tamaño (variante mecánica)
2 Año de construcción
3 Tipo de motor
4 Nº de serie
5 Nº de art.
6 Presión fi nal (abs.)
7 Capacidad de aspiración 50 Hz / 60 Hz
8 Número de revoluciones 50 Hz / 60 Hz
9 Potencia del motor 50 Hz / 60 Hz
10 Régimen
Diseño y función
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