Advertencias Generales Sobre Frenos De Disco Ktm - KTM 990 SUPER DUKE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
2
26

Advertencias generales sobre frenos de disco KTM

PINZAS DEL FRENO:
1
Las pinzas del freno anteriores [1] tienen cada una 4 pistones de freno y están
conectadas de manera rígida con las botellas de la horquilla. Los discos del
freno anteriores están fijados de manera "flotante", es decir, no están conec-
tados de manera rígida con la rueda delantera. A través de la compensación
lateral se alcanza siempre un contacto óptimo de las pastillas de freno con
el disco de freno. Los tornillos [2] del soporte de las pinzas de freno deben
ser asegurados con Loctite 243 y apretarse con 45 Nm.
La pinza del freno posterior [3] tiene un pistón de freno y está fijada de manera
"flotante", es decir no está conectada de manera rígida con el soporte de la
pinza de freno. A través de la compensación lateral se alcanza siempre un
contacto óptimo de las pastillas del freno con el disco de freno.
POR RAZONES DE SEGURIDAD DEJE SIEMPRE REALIZAR LOS TRABAJOS DE MAN-
3
TENIMIENTO Y REPARACIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS EN UN TALLER ESPE-
CIALIZADO KTM.
PASTILLAS DE FRENO:
Su motocicleta está equipada adelante y atrás con pastillas de freno sinteri-
zadas y está también homologada de esta forma. Ellas garantizan propieda-
des de frenado óptimas.
Pastillas de freno delanteras:
Pastillas de freno traseras:
A MENUDO, LAS PASTILLAS DE FRENO QUE SE VENDEN EN LOS COMERCIOS DE
ACCESORIOS NO SON CONVENIENTES PARA SU USO EN MOTOCICLETAS KTM EN
CARRETERA. LA ESTRUCTURA Y EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN DE DICHAS PAS-
TILLAS DE FRENO PUEDEN DIFERIR MUCHO DE LOS VALORES DE LAS PASTILLAS
DE FRENO ORIGINALES KTM, Y OCASIONARÍAN UNA GRAN DIFERENCIA EN LA
POTENCIA DE FRENADO. NO PODEMOS GARANTIZAR LA EFICACIA DE AQUELLAS
PASTILLAS DE FRENO QUE NO CORRESPONDAN A LAS DEL EQUIPO ORIGINAL PARA
SU USO EN CARRETERA. EN ESE CASO, LA MOTOCICLETA YA NO ESTARÍA DEN-
TRO DE LAS EXIGENCIAS NECESARIAS PARA SU USO EN CARRETERA Y LA GARAN-
TÍA FINALIZARÍA.
DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:
Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de
tal forma que no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno
gastadas. De esta forma no existe ocasión, en circunstancias normales, de
quitar la tapa del recipiente. Si el nivel del líquido de frenos desciende por
debajo del mínimo ésto indica un fallo en el sistema de frenos o el completo
desgaste de las pastillas.
LIQUIDO DE FRENOS:
KTM llena el sistema de frenado con el líquido de frenos „Motorex Brake Fluid
DOT 5.1", uno de los productos de mayor calidad que se consigue actual-
mente en el mercado. Le recomendamos seguir usándolo. „DOT 5.1" es de
colo ámbar y está hecho a base de éter glicólico. Si no dispone de „DOT 5.1"
podrá rellenarlo con líquido de frenos DOT 4, que deberá sustituir tan pronto
como sea posible por „DOT 5.1"
No utilizar jamás el líquido refrigerante DOT 5. Éste está producido a base
de aceite de silicona y es de color purpúreo. Las juntas y los conductos del
freno no están concebidos para dicho líquido.
El líquido de frenos está expuesto a cargas térmicas elevadas y toma la hume-
dad del aire que baja el punto de ebullición. Por ello el líquido de frenos debe
ser cambiado en los intervalos de tiempo prescritos.
HAGA RENOVAR EL LIQUIDO DE FRENOS DEL FRENO DE LA RUEDA DELANTERA
Y TRASERA CADA 2 AÑOS EN UN TALLER ESPECIALIZADO KTM.
A
DISCOS DE FRENO:
El espesor de los discos de freno se reduce en la zona de contacto [4] de las pas-
tillas de freno debido al desgaste. El disco de freno no puede ser más delgado
que 4,0 mm en el sitio [A] más débil. Controle el desgaste en diferentes sitios.
4
DISCOS DE FRENO CON UN CALIBRE INFERIOR A 4,0 MM SON UN RIESGO DE
SEGURIDAD. HAGA RENOVAR INMEDIATAMENTE LOS DISCOS DE FRENOS
DESGASTADOS.
»
Toshiba TT 2172 HH
Toshiba TTH 38 GF