Neumaticos, Presion; Batería - KTM 990 SUPER DUKE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
PRESIÓN AIRE
990 Super Duke delantero
Calle solo 2,4 bar
Calle con ocupante 2,4 bar
Carga útil completa 2,4 bar
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Neumaticos, presion

El tipo, el estado y la presión de los neumáticos condicionan el comporta-
miento de conducción de la motocicleta, debiendo ser comprobados cada vez
que vaya a efectuar una salida.
PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DURANTE EL VIAJE Y UNAS CARACTERÍSTICAS
ÓPTIMAS DE RODAJE; SE DEBEN USAR SOLAMENTE NEUMÁTICOS APROBADOS
POR KTM CON EL ÍNDICE DE VELOCIDAD "ZR" (MÁS DE 240 KM/H). OTROS
NEUMÁTICOS PODRÍAN INFLUENCIAR DE MANERA NEGATIVA EL COMPORTA-
MIENTO DURANTE EL VIAJE (POR EJ. "BALANCEO" A ALTAS VELOCIDADES):
– Las dimensiones de los neumáticos se pueden encontar en los datos
técnicos y en su certificado de homologación.
– El estado de los neumáticos debe ser controlado antes de cada salida.
Comprobar que no presenten cortes, clavos u otros objetos punzantes que
puedan incrustarse en ellos.
trasero
– En cuanto a la profundidad mínima del perfil, atenerse a las normas
2,4 bar
vigentes del país. En cualquier caso, le recomendamos sustituir los neu-
máticos cuando el perfil mínimo es de 2 mm.
2,6 bar
– Comprobar la presión con los neumáticos "fríos". Adecuar la presión de
2,6 bar
aire al peso completo de la motocicleta. Una correcta presión garantiza
la máxima comodidad de conducción y duración de los neumáticos.
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS AUTORIZADOS POR KTM. OTROS
NEUMÁTICOS PUEDEN INFLUIR NEGATIVAMENTE EN EL COMPORTAMIENTO
DE LA MOTOCICLETA.
– UTILIZAR LOS NEUMÁTICOS DE LA MISMA MARCA Y TIPO PARA LAS RUEDAS
DELANTERA Y TRASERA.
– POR SU PROPIA SEGURIDAD SUSTITUYA INMEDIATAMENTE LOS NEUMÁTICOS
DAÑADOS.
– ESTOS PUEDEN RESULTAR PELIGROSOS SOBRE TODO EN SUPERFICIES MOJADAS.
– UNA PRESIÓN INSUFICIENTE CAUSA UN DESGASTE ANORMAL Y UN SOBRE-
CALENTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS.
– LOS NEUMÁTICOS NUEVOS TIENEN UNA SUPERFICIE DESLIZANTE; Y POR LO
TANTO NO PRESENTAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA. LA TOTALIDAD DE LA SUPER-
FICIE DESLIZANTE SE DEBERÁ PERCHAR, PRODUCIENDO UNA POSICIÓN
CAMBIANTE Y OBLICUA EN LOS NEUMÁTICOS, EN LOSPRIMEROS 200 KILÓ-
METROS DE RODAJE, MEDIANTE UN MODO DE CONDUCCIÓN CONTENIDO.A
TRAVÉS DEL RODAJE, LOS NEUMÁTICOS ALCANZARAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA.
– POR RAZONES DE SEGURIDAD, RECOMENDAMOS RENOVAR TAMBIÉN LAS
VÁLVULAS AL MONTAR UN NEUMÁTICO NUEVO.
Batería
La batería se encuentra delante del motor en la protección de marcha infe-
rior y no requiere mantenimiento. Verificar el nivel electrolítico o añadir agua
si necesario. Hay que limpiar sólo los polos de la batería y lubrificarlos even-
tualmente un poco con una grasa exento de ácido.
LA TAPA DE CIERRE [1] NO PUEDE SER RETIRADA POR NINGÚN MOTIVO, DE LO
CONTRARIO LA BATERÍA SE DAÑA.
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