KTM 990 SUPER DUKE Manual De Instrucciones página 42

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
Montar el tornillo de vaciado del aceite con una nueva junta de cobre en el
motor y apretar con 20 Nm.
Empujar el tamiz del aceite [1] con la marcación TOP hacia arriba en el ori-
ficio de la carcasa de la bomba del aceite. Examinar la colocación correcta
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del anillo preformado y montar la tapa de cierre [2]. Apretar los tornillos con
10 Nm.
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Meter un nuevo filtro del aceite [3] en el cárter del motor, engrasar el aro
tórico y montar la tapa del filtro del aceite junto con el aro tórico. Apretar los
tornillos con 6 Nm.
3
UTILICE SOLAMENTE FILTROS DE ACEITE KTM ORIGINALES, CON EL USO DE
OTROS FILTROS EL MOTOR PUEDE SUFRIR DAÑOS.
Montar el tornillo de vaciado del aceite con una nueva junta de cobre en el
depósito de aceite y apretar con 20 Nm.
Engrasar la junta de cobre [4] y empujar cuidadosamente el tamiz del aceite
en el depósito de aceite. Posicionar la válvula de reflujo del aceite [5], mon-
tar los tornillos y apretarlos con 10 Nm.
5
4
Quitar el alerón derecho (véase Rellenar aceite del motor) y desatornillar el
tornillo de cierre [6]. Llenar con 2,5 litros de aceite de motor completamente
sintético según la norma JASO MA (por ej. Motorex Power Synt 4T) y montar
el tornillo de cierre. Encender el motor y dejarlo calentar en ralentí hasta que
se iluminen 4 barras de visualización de temperatura. Apagar el motor y con-
trolar el nivel del aceite del motor (véase Controlar el nivel del aceite del motor).
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Examinar posibles pérdidas de aceite en el motor y en el depósito de aceite.
Enganchar el alerón delantero con las ranuras en los tornillos inferiores [7] y
apretarlos. Los tornillos laterales [8] se deben asegurar con Loctite 243 y apre-
tar con 10 Nm.
En seguida montar el alerón (véase Rellenar el aceite del motor).
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