Maintenance; Inspection Du Moteur; Lubrification Du Moteur - Grundfos CR-H Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

11. Maintenance

Avertissement
Avant toute intervention sur la pompe, s'assurer
qu'elle est hors tension et qu'elle ne peut pas être
mise accidentellement sous tension.
Les paliers et le joint d'arbre de la pompe ne nécessitent aucun
entretien.

11.1 Inspection du moteur

Inspecter le moteur régulièrement, env. toutes les 500 h de ser-
vice ou tous les 3 mois, si le nombre d'heures n'est pas atteint.
Maintenir le moteur et les ouvertures de ventilation propres.
Lors de chaque inspection, les étapes suivantes doivent être
effectuées.
Avertissement
S'assurer que l'alimentation électrique est
débranchée avant de toucher les branchements
électriques.
Un choc électrique peut entraîner des blessures
graves ou mortelles. Seul le personnel qualifié
peut s'occuper de l'installation, du fonctionne-
ment et de la maintenance de cet équipement.
1. Vérifier que le moteur est propre. Vérifier que l'intérieur et
l'extérieur du moteur sont dépourvus de saleté, huile, graisse,
eau, etc. Vapeurs huileuses, papier, pulpe, peluches de textile,
etc. peuvent s'accumuler et bloquer la ventilation du moteur.
Si le moteur n'est pas correctement aéré, une surchauffe peut
se produire et entraîner prématurément une panne du moteur.
2. Utiliser périodiquement un ohmmètre ("Megger") pour assurer
que l'intégrité de l'isolation d'enroulement est maintenue.
Noter les données de l'ohmmètre. Intervenir immédiatement
en cas de chute significative de la résistance d'isolation.
3. Vérifier si tous les branchements électriques sont bien serrés.
En cas de fonctionnement saisonnier (moteur hors service pen-
dant plus de 6 mois par an), il est recommandé de lubrifier le
moteur si la pompe est mise hors service.
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11.2 Lubrification du moteur

Les moteurs électriques sont pré-lubrifiés en usine et ne nécessi-
tent pas de lubirfication supplémentaire avant le démarrage.
Les moteurs sans embouts de lubrification externes ont des
paliers scellés qui ne peuvent pas être relubrifiés.
Les moteurs avec embouts de lubrification ne doivent être lubri-
fiés qu'avec des types de lubrifiants homologués (voir tableau ci-
dessous). Ne pas trop lubrifier les paliers. Une lubrification
excessive entraînerait une augmentation de la chaleur du palier,
avec risque de pannes au niveau du palier/moteur. Ne pas mélan-
ger lubrifiant pétrole et lubrifiant silicium dans les paliers de
moteur.
Le lubrifiant de palier perdra ses propriétés lubrifiantes progressi-
vement et non subitement. Les propriétés du lubrifiant (à long
terme) dépendent principalement des éléments suivants :
• type de lubrifiant,
• dimension des paliers,
• vitesse de fonctionnement des paliers,
• sévérité des conditions de fonctionnement.
De bons résultats peuvent être obtenus si les recommandations
suivantes sont suivies dans le programme de maintenance. Noter
également que les pompes à étages multiples, les pompes fonc-
tionnant sur la gauche de la courbe de performamnce et certai-
nes gammes de pompes, peuvent avoir des poussées axiales
plus élevées. Les pompes avec poussées axiales élevées doivent
être lubrifiées selon le niveau d'intervalle d'entretien suivant.
40 °C Propre, faible
Standard
(+104 °F) corrosion
+50 °C Moyennement
Sévère
(+122 °F) sale, corrosion
> +50 °C Sévèrement
(+122 °F) sale, pous-
Extrême
ou classe sière abra-
d'isolation H sive, corrosion
Les moteurs Grundfos
sont lubrifiés à vie. Le
type de lubrifiant est
indiqué sur la plaque
signalétique.
Les moteurs Baldor
sont lubrifés au
Polyrex EM
(Exxon Mobile).